目前,新能源汽车动力电池大多采用的是锂电池,其使用寿命并不是用时间来衡量的,而是以循环使用次数来计算。一般来说,正常锂电池的循环使用次数在2000次左右,而有些数据表明锂电池的使用寿命为5~6年。一旦超过这个时间,就需要更换电池。
起亚K5插电混动版车型的电池由江苏悦达摩比斯新能源提供,位于后备箱内部,占有一小部分空间,电池总容量达到了12.9kWh。在NEDC循环工况下,其纯电续航里程约为75公里,这个表现相当不错。要知道,除了索纳塔PHEV之外,其他插电中型车的纯电续航里程基本都在50-60公里左右。
关于k5混动停产的原因,主要与新车型的出现密切相关。尽管老款k5混动在质量和动力方面表现不错,但新车型在各方面都进行了改进,整体性能也更好,因此老款车型最终停产了。这其实是很正常的情况,毕竟“旧的不去,新的不来”。新车型的外观更加吸引人,车
关于K5混动电池使用寿命的问题 目前新能源汽车使用的动力电池大多是锂电池,其使用寿命一般不是以时间来衡量,而是以循环次数来衡量。正常情况下,锂电池可以循环使用约2000次。有资料显示,锂电池的使用寿命一般为5~6年,过了这个时间就需要更换。
对于问题“k5混动难买吗?预订之后需要等车吗?质量稳不稳定?小毛病多吗?”,我可以分享一些实际使用后的感受。首先,本人拥有雅阁混动和K5混动,因此对这两款车型有一定的了解。从隔音方面来说,雅阁混动的隔音效果比K5混动要好一些,发动机噪音和胎