副车架可以看作是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。它只是支承前后车桥和悬挂的支架,使车桥和悬挂通过它再与“正车架”相连,因此通常被称为“副架”。
副架的主要作用是阻隔振动和噪声,减少其直接进入车厢。因此,它通常出现在豪华轿车和越野车上。有些汽车甚至为引擎装上副架。
传统的承载式车身没有副车架,其悬挂是直接与车身钢板相连的,因此前后车桥的悬挂摇臂机构都是散件而非总成。然而,自从副车架的出现,前后悬挂可以先组装在副车架上,构成一个车桥总成,然后再将这个总成一同安装到车身上。
总的来说,专用汽车副车架的作用是提高汽车的悬挂系统性能,使车辆更加平稳舒适,减少噪音和振动的干扰。
一体式副车架和全框式副车架在汽车设计中扮演着重要的角色,它们各自具有独特的特点和优势。下面将从舒适性、安全性、轻量化和耐久性四个方面详细阐述它们之间的差别。 首先从舒适性来看,全框式副车架在这方面表现出色。它通过增加底盘的整体性,有效减缓了
汽车的副车架位于车头和车尾,主要功能是连接悬架和车身。副车架并非完整的车架,而是支撑前后车桥和悬挂的支架,使车桥和悬挂通过副车架再与主车架相连,习惯上称为副架。副架的主要作用是阻隔震动和噪声,减少其直接进入车厢,为乘客提供更加舒适的驾乘体验
专用汽车副车架的作用是什么?专用汽车副车架的作用有很多,首先,副车架可以看作是前后桥的骨架,是前后桥的结构组成。副车架不是一个完整的车架,而是支撑前后轴和悬架的支架,使轴和悬架通过它与“主车架”相连,日常生活中称为“副车架”。其次,副车架的