如何判断点火时间的早晚

点火时间是指火花塞点燃可燃混合气体的瞬间，到火焰做功到活塞顶部的这段时间。简单来说，点火时间过早或过迟都会对发动机造成不良影响。

当点火时间过早时，活塞还没有到达上止点，火焰已经燃烧到活塞顶部，排气门提前打开，这会导致连杆、曲轴遭受过大的冲击，加剧发动机的磨损。表现为发动机回火，气门发响，发动机功率下降。

点火时间过迟，当火焰正做功于活塞顶部，排气门提前打开，造成功率损耗。表现为排气管“放炮”，冒黑烟，发动机功率下降。

要判断点火时间是否正常，需要从发动机的声音来判断。点火时间过早，发动机会发出敲缸声音，声音清脆，发动机振动变大，怠速运转不平稳，噪声增加，但排气温度正常。点火过晚则声音比较低沉一些，发动机功率不足，排气管冒火，排气温度过高。

准确说，应该称为点火提前角。汽油发动机吸入汽缸中的混合气，并需要一定时间燃烧。为使活塞到达上止点时混合气已充分燃烧，应使火花塞在活塞到达上止点前跳火。从点火开始到活塞到达上止点这段时间曲轴转过的角度为点火提前角。点火过早，加速时会出现爆震，活塞上行受阻，效率降低，磨损加剧。点火过迟，气体做功效率低，则发动机不易起动，提速慢，还会出现排气管放炮、发动机过热的现象。

因此，最佳点火提前角可根据发动机闭合角和分火角进行调整。调整的目的是在各种不同状况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程，实现效率最高，振动最小，温升最低。理论上最小点火提前角为0°，但为了防止在进气行程点燃进气，往往设为5°以上，一般不超过60°。

发动机点火过早时，发动机不易起动。在发动机正常运行时有明显的敲缸声。故障原因可能是点火正时不正确或点火系统有故障。处理方法是调整点火正时或检查点火系统。

发动机点火过迟时，发动机不易起动，消音器响声沉闷，汽车行驶无力。加速时有化油器回火、排气管排火等现象。水温表显示水温较高，排气管冒黑烟。故障原因可能是点火正时不正确或点火系统有故障。处理方法同前。