两者主要区别在于中梁式车架只有一根纵梁且布置于车架的中央部位,而边梁式车架则有两根纵梁,且分布于两侧。
1、能使车轮有较大的运动空间,便于采用独立悬架,从而提高汽车的越野性;
2、与同吨位的货车相比,其车架较轻,减小了整车质量;
3、重心较低,因此行驶的稳定性好;
4、车架的强度和刚度较大;
5、脊梁还能起封闭传动轴的防尘套作用。
边梁式车架的调节主要通过调整纵梁之间的距离来实现,以适应不同车型的需求。调节过程中需要注意保持车架的稳定性和强度。
边梁式车架是一种由两侧的两根纵梁和若干横梁通过铆接或焊接方式构成的刚性结构。与中梁式车架相比,它在结构和功能上存在显著差异。 中梁式车架仅有一根贯穿整车长度的中央纵梁,也被称为脊骨式车架。而边梁式车架的横梁除了确保车架的扭转刚度和承受纵向荷
深入解析边梁式车架的独特魅力: 构造精巧: 边梁式车架的构造由两根经过精心设计的纵梁和八根横梁紧密连接,形成坚固的骨架。纵梁采用钢板冲压技术,呈现出独特的槽形断面,旨在确保最大弯曲力矩区域的强度,同时通过逐渐减小断面高度,实现了重量的优化和
深入了解边梁式车架的特性,让我们一起探讨它的利与弊: 优点: 1. 边梁式车架的独特之处在于它采用双纵梁设计,分别位于车架的两侧,这为车轮提供了更为开阔的运动空间,使得独立悬架的应用成为可能,显著提升了车辆的越野性能。相较于同级别货车,边梁