火花塞间隙多大合适?

火花塞间隙对火花塞的工作有很大的影响。

一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7～0.8mm，个别火花塞间隙可达1.0mm以上。因此，选择合适的火花塞间隙非常重要。

间隙过小，火花微弱，容易产生积碳而漏电。而间隙过大，则所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象。因此，火花塞间隙应该适当，以保证发动机正常工作。

0.6-1.3毫米

火花塞的正常间隙在0.6-1.3毫米之间，火花塞的间隙越大，点火时产生的电弧越长。越容易点燃缸内混合气体，动能自然越大。但由于间隙越大，点火时需要击穿空气的电压就越大，所以不同发动机的火花塞间隙是不一样的。火花塞是汽油机点火系统的重要部件，它能将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙产生火花，从而点燃缸内可燃混合气。火花塞主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。如果火花塞弯曲或电极烧蚀成圆形，必须更换新的火花塞。

1、一般情况下汽车火花塞间隙分0.6-5MM等多个间隙其中0.8MM间隙的一般经常低速行驶较合适点火较快。火花塞的间隙是根据点火时间点火线圈电压等来设定。

2、电池点火系统使用的火花塞间隙一般为0.7~0.8mm，个别火花塞间隙可达0mm以上，镍合金火花塞为0.8mm，铂铱合金火花塞为1。具有镍基合金电极的普通火花塞已经越来越不适合具有高功率、高速度和高压缩比的 现代 发动机。

3、火花塞的间隙是0.8mm。火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。火花塞间隙标准值在0.8-0.9mm之间。

4、火花塞的间隙间距为0.6~3mm之间；火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较大，不同的发动机相匹配的火花塞间隙各有不同。

5、一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7～0.8mm，有的火花塞间隙可达0mm以上。

6、火花塞的间隙通常为0.6~0.7，过大或过小时，请按下或撬起侧电极，调整到规定的范围内。在实践中经常会遇到，若间隙在规定范围内，汽油机往往不能扭转开始工作，而若间隙超出这个范围，反而可以开始工作。