点火提前角概念

在发动机（特别是汽油机）的运行中，点火时刻对其工作性能起着至关重要的作用。提前点火，是指在活塞抵达压缩上止点之前，火花塞已经跳火，点燃了燃烧室内的可燃混合气。从点火时刻开始到活塞到达压缩上止点的这段时间内，曲轴所转过的角度被我们称为点火提前角。当发动机能够获得最佳的动力性、经济性和排放性能时的点火提前角，我们称之为最佳点火提前角。

点火提前角之所以重要，是因为缸内混合气的燃烧需要一定的时间，即火花塞跳火到气缸内的可燃混合气完全燃烧需要一段时间。然而，由于发动机的转速非常高，在这段时间内，曲轴可以转过很大的角度。如果在活塞刚好到达上止点时点火，混合气开始燃烧的时候，活塞已经开始向下运动，这会导致发动机功率的下降。因此，我们需要通过提前点火来确保可燃混合气产生的能量能够被有效利用，从而提高发动机的输出功率。

当汽油机保持节气门开度、转速以及混合气浓度一定时，汽油机的功率和耗油率会随点火提前角的改变而变化。对于发动机的每一种工况，都存在一个最佳的点火提前角。

适当的点火提前角可以使发动机每次循环所做的机械功达到最大。但是，如果点火提前角过大，可能会导致爆燃；如果点火提前角过小，可能会导致排气温度升高，功率降低。