什么叫双离合器

双离合即指的是双离合变速箱，起源于1939年德国Kegresse.A申请的专利，首次提出将手动变速器分为两部分的设计概念。双离合变速箱是汽车换档时通过离合器分离与接合实现，利用液压缸内的油压和活塞压紧离合器，油压的建立是由ECU指令电磁阀来控制的。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。

双离合变速器的结构是将手动变速器分为两部分，一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档，且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换档时间，有效提高换档品质。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。双离合变速器的档位转换是由档位选择器来操作的，档位选择器实际上是个液压马达，推动拨叉就可以进入相应的档位，由液压控制系统来控制工作。

新一代DSG变速器采用了2个离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，这是世界上最先进的、具有革命性的自动变速器。DSG变速器没有变矩器，也没有离合器踏板。DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。DSG变速器的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进档的传统齿轮变速器，增加了速比的分配。

双离合器的使用，可以使变速器同时有两个档位啮合，使换档操作更加快捷。双离合变速器也有手动和自动2种控制模式，除了排档杆可以控制外，方向盘上还配备有手动控制的换档按钮，在行驶中，2种控制模式之间可以随时切换。在手动控制模式下，可以跳跃降档。DSG变速器的多片湿式双离合器的结构和液压式自动变速器中的离合器相似，但是尺寸要大很多。利用液压缸内的油压和活塞压紧离合器，油压的建立是由ECU指令电磁阀来控制的。

双离合变速器的使用，可以使变速器同时有两个档位啮合，使换档操作更加快捷。双离合变速器也有手动和自动2种控制模式，除了排档杆可以控制外，方向盘上还配备有手动控制的换档按钮，在行驶中，2种控制模式之间可以随时切换。在手动控制模式下，可以跳跃降档。在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个就在做准备。