汽车转弯异响故障维修案例

汽车转弯时发出异常的噪音，这可能是由于底盘控制臂、半轴笼、转向器等部件引起的。

但是，在本文中，我们将介绍一种不同的故障排除案例。

初步检查显示，车辆在右转时，发动机舱周围有“Ta-da”金属敲击声，而左转打方向盘时则没有异响。在试运行过程中，车下没有发现异常噪音。关闭车辆并检查底盘。转向器没有外力损伤和漏油，半轴内外保持架也没有损伤和漏油。虽然控制臂的橡胶套有老化迹象，但没有结构损坏，控制臂也没有移位，因此不太可能有敲击声。手动摇动悬架及其支架时，没有发现松动。车架前部的螺栓也紧固得很好。然而，由于很难确定异常噪音的原因，车辆着陆并准备进行另一次路试。

在启动车辆的瞬间，有断断续续的牙齿敲击声，发动机曲轴完全没有被带动的迹象。这表明起动机有问题。再次举升车辆并拆下起动机。发现与飞轮匹配的起动机前端起动齿轮已失去限位，可沿转轴滑动。打开起动机吸气袋，看到驱动起动机齿轮伸缩的杠杆是塑料做的，已经断了。这很可能是刚坏的。杠杆断裂后，起动齿轮失去了它的限制，沿着电机轴滑动。故障发动机水平布置。当车辆右转时，离心力会使起动齿轮向左滑动，与转动的发动机飞轮接触，并发出敲击声。

将故障车换成全新的正品起动机，然后出去路试，再也听不到任何异响。故障排除。分析总结，车辆可以启动，但是刚举升检查完，起动机就有齿了。据推测，虽然杆断了，但还在可以推出起步档的位置。但维修人员在检查时人为晃动起动机，稍稍改变了杠杆的姿态，导致其无法完全推出起步档，导致打档，发动机无法启动。出故障的起动机很可能是低价劣质部件，起动齿轮内部的推拉杆是塑料的，强度不够，而正品起动机通常是金属杆，强度高，不易折断。起动机是车辆非常重要的一部分，但也容易被忽视。大多数时候，它并不参与工作，但一旦出了问题，很容易导致车辆停驶。因此，在日常使用中，请注意发动机启动时的性能，如果无法启动，应及时检查起动机和电池。马勒提供的起动机产品涵盖多种型号，质量和性能完全满足主机厂的技术要求。