该车型采用的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。
这种悬架搭配既能保证必要的舒适性,又能最大限度地降低造车成本。如果只是为了降低造车成本,前后悬挂肯定更好,比如多连杆独立悬架。
但是,麦弗逊悬架由于结构简单,空间小,是最常见最简单的独立悬架。麦弗逊式独立悬架基本上用于大多数车辆的前悬架。但其实悬挂好坏的关键还是要看厂家的调校。
因此,如果朋友们想买车,他们必须提前去当地的4S店试驾。只有试驾之后,他们才能知道这款车的乘坐体验是怎样的,才能知道这种体验是否适合自己,是否可以接受。
2019款国六版轩逸搭载1.6升直列4缸自然吸气发动机,匹配五速手动或CVT(无级变速器)变速箱。最大功率93KW,最大马力126PS,最大扭矩168nm。供油方式为多点喷射。
总的来说,国六轩逸19款的悬架搭配可以保证必要的舒适性,同时降低造车成本。如果朋友们想了解更多信息,他们可以亲自去试驾并感受一下这款车的乘坐体验。同时,我们也建议车主们在购车前了解一些相关知识,以便做出更好的决策。
阿特兹的底盘坚固吗?答案是肯定的。阿特兹配备了GVC加速矢量控制系统,通过调整发动机扭矩输出优化转向响应,提升车辆操控性能。 悬架系统方面,阿特兹采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,并加入了横向稳定杆悬挂系统,有效增强车身横向稳定
除了动力系统上的差异,汉兰达380T在底盘悬架及转向方面的表现与双擎混动版几乎保持一致。得益于TNGA-K架构,汉兰达的底盘具有一定的高级感,整体的滤震表现相当出色。对于小坑洼和细小颠簸的路面,汉兰达能够处理得干脆利落,即便是面对减速带或大
名爵6在底盘方面的表现非常出色,其性能足以满足大多数驾驶者的需求。汽车底盘的质量直接影响到乘坐的舒适性,而名爵6在这方面做得相当到位。采用了独立悬架系统,名爵6在行驶过程中能够保持稳定的乘坐感受,特别是在颠簸不平的路段,也能让乘客感到舒适。