手动挡汽车在行驶中 二挡为什么很难挂到一挡？

手动挡汽车在行驶中，二挡为什么很难挂到一挡？这是由于一档和第二档之间的传动比相差太大，导致车辆在行驶时换挡困难。

低速时可以从二档降到一档，但车辆会出现顿挫感和拖地感。为了解决这个问题，一些老司机会在二档减速时直接挂入空挡，然后踩刹车停下来。但是，这种做法并不是最理想的方法。

要实现车辆的平稳换挡，首先要了解车辆动力系统的传动原理。车辆动力首先来自发动机输出，通过发动机飞轮传递给离合器输入。

离合器输出与变速器输入相连，车主换挡意味着传动比变化时变速器输入的转速也会相应变化。

如果车辆以降档为主，传动比增大，变速器的输入转速会增大，但当车主踩下离合器时，发动机转速不增反降。这种情况不会增加车辆的换档舒适性。

为了增加车辆降档的平顺性，车主可以在降档后松开离合器前稍微踩一下油门。此时，发动机处于空载状态。发动机上油后，转速很容易上升。

当达到与变速器输入转速相同时，车主可以快速松开离合器，车辆可以平稳换挡。这个降档控制过程就是我们通常所说的降档加油。当车速较低时，通过离合器可以保证换挡的平稳性。

车主先踩离合器，发动机和变速器的动力完全切断，然后变速器从二档降为一档。当车主慢慢松开离合器时，发动机转速会在变速器的阻力下逐渐升高。关键信息点是离合器半联动。

从二档换到一档确实很难，但是车主在这种状态下开车很少用。其实一档只会在刚开始用，其余时间基本都在二档及以上。车辆转弯时是二档，车辆低速缓慢行驶，也是二档。

根据测试结果，只有当车速低于8km/h(指示速度)时，车主才必须使用一档。这种情况只发生在堵车的时候。