大众帕萨特混动怎么样？

如果您正在考虑购买一款混动版的大众帕萨特，以下是您需要了解的关于该车型的信息。

首先，关于性能方面，这款车的破百时间需要7.8秒，相较于同级别的一些燃油车要慢一些。此外，它的峰值扭矩只有400nm，帕萨特PHEV的表现并不算出色。

其次，纯电动续航里程也有些令人失望。补贴后23.34-24.34万元的中档电池组容量只有12.1kwh，工况法测试续航只有63公里，实际行驶里程会更少。

不过，大众帕萨特混动版的外观设计还是非常吸引人的。它采用了类似GTE的运动设计，看起来更具攻击性。前进气格栅的设计与现款相似，前大众车标旁边有一个小开口，这是一款插电式混动车型。大灯采用LED光源，大灯样式也进行了重新设计。

另外，轮毂的设计非常新颖。一条犀利的腰线从前向后延伸，车身侧面线条中规中矩，车尾采用双L型LED尾灯，内部结构复杂，比现款更加美观。

关于动力方面，新一代车型还提供帕萨特430 PHEV，搭载由1.4T发动机、电机和三元锂电池组组成的插电式混合动力系统。其中，1.4T发动机最大功率150马力，电机最大功率116马力。值得一提的是，大众帕萨特混动发动机采用低端EA 211-1.4T即使高功率版280Tsi最大功率也只有110kw，峰值扭矩250nm；然而，当它与电动机结合时，其峰值扭矩为580nm，帕萨特PHEV的整备质量仅为1.73吨。计算出的推重比至少需要67秒。