4h可以兼职4wd转向吗？

4H挡可以转弯，但不能在铺好的路上转弯。在未铺路面的道路上，它只能在4小时内转弯。

第一个因素是前后轮的转弯半径不同，所以汽车转弯时，前后轮之间必然存在速比差。但是，左右桥在分时四驱中的驱动力分配是一定的。换句话说，前后轮没有速度差，所以前后轮中的一个并不能提高在耕地优良的铺装路面上的滑动摩擦力。兼职四驱的结构比全职四驱简单很多。Jeep威利斯一直采用的是兼职四驱，不需要强大的电子系统来操作。兼职四驱的差速器结构可以是传动轴，也可以是整体轴。初级结构非常简单。

同时，在前后轮同时跑偏的情况下，根据50336050的驱动力传递系统，兼职四驱可以轻松解决问题。我坚信这套简单实用的四驱系统是刘老师众多越野车的首选。

在兼职四驱中，驾驶员必须手动在两驱和四驱之间进行选择，类似于适时四驱。但与中度四驱的彻底的系统软件和机械自动化不同，在兼职四驱中，驾驶员必须实际操作。根据地面情况，可以连接或断开分动箱，改变两驱或四驱模式。越野车中最常见的四驱模式是分时四驱。兼职四驱技术完善，结构简单，稳定性好。正常行驶时，两驱模式更能体现油耗的合理性。当遇到极端实时路况时，它可以选择四驱来解决困难。但缺点是驾驶实践有一定的学习培训成本，对驾驶技术要求很高。

全时四驱就是一直开启四驱模式。在没有驾驶员控制的情况下，前后左右车轮始终保持四驱模式。配备全时四驱的汽车，驾驶机动性和循迹能力极佳，抗压强度高，可以较好的解决越野车的情况。但全时四驱的缺点是结构复杂，成本高，车辆净重高，油耗不合理。所以越来越多的厂商倾向于将全时四驱改为非全时四驱，遇到极端实时路况的几率真的微乎其微，而非全时四驱相对省油。