长安cs75碰撞测试视频

长安CS75是一款配备了上坡起步辅助系统软件(HHC)的车型。

当驾驶员在上坡制动停车后松开制动踏板(对于手动挡：离合器也踩下)时，系统软件会保持制动压力一秒，以避免汽车在坡中间起步时出现下坡情况。在压力维持期间(一秒钟)，驾驶员应该有足够的时间踩下油门踏板进行开发。一旦网络检测到驾驶员的发展意图，就会立即降低刹车压力。如果驾驶员在保压期间踩下油门踏板，但未能达到开发所需的发动机扭矩水平，保压时间会自动增加。如果驾驶员在保压期间不踩油门踏板或刹车踏板，上坡起步功能就会停止，从而导致汽车的下坡滑行。系统软件必须满足以下标准才能激活：

长安CS75在C-NCAP碰撞测试中获得59分，表现优异。在各种碰撞测试中，其成绩如下：完全正面碰撞试验336016.75 [93.06%]，40%正面参考点336016.26 [90.33%]，侧面碰撞试验336018.00 [100%]，鞭打试验33604.00 [100%]。ISOFIX设备；ESC前座乘客侧安全带提示装置；侧车安全气囊和气帘)。北京长安CS75，59分，成为北京长安集团旗下破纪录的汽车系列。具有高抗弯刚度的HEEAB吸能架体能够沿上侧梁、前侧梁和副车架传递和吸收碰撞产生的动能，最大程度地保持乘客舱的一致性。40%的前后门防撞钢梁，抗弯刚度高，屈服强度超过1200MPa。与集EBD、ABS、TCS、ESP、HBA、HBB、ECD等诸多优秀技术水平于一身的ESP车身平滑方案工艺密切相关。长宽比方面，六个汽车安全气囊及其预紧式安全带，在发生事故时，能为乘客提供更全面的安全保护。前麦弗逊后复合连杆悬架系统响应速度更快，盲点检测系统可以更合理地检测车身周围的障碍物。其TPMS轮胎压力监测装置系统软件。

长安CS75在C-NCAP碰撞测试中的优异表现证明了其安全性能的优异。该车型在各种碰撞测试中都表现出色，完全正面碰撞试验得分为16.75分，40%正面参考点得分为16.26分，侧面碰撞试验得分为18.00分，鞭打试验得分为4.00分。此外，该车配备了ISOFIX设备、ESC前座乘客侧安全带提示装置、侧车安全气囊和气帘等安全装备，为乘客提供更全面的安全保护。长安CS75的长宽比设计合理，前麦弗逊后复合连杆悬架系统响应速度更快，盲点检测系统可以更合理地检测车身周围的障碍物。此外，该车还配备了TPMS轮胎压力监测装置系统软件，为驾驶者提供更好的驾驶体验。

长安CS75是一款性能优异的车型，其配备了上坡起步辅助系统软件(HHC)，在上坡起步时能避免汽车在坡中间起步时出现下坡情况。在压力维持期间(一秒钟)，驾驶员应该有足够的时间踩下油门踏板进行开发。如果驾驶员在保压期间踩下油门踏板，但未能达到开发所需的发动机扭矩水平，保压时间会自动增加。如果驾驶员在保压期间不踩油门踏板或刹车踏板，上坡起步功能就会停止，从而导致汽车的下坡滑行。系统软件必须满足以上标准才能激活。此外，长安CS75还配备了多项安全装备，如ISOFIX设备、ESC前座乘客侧安全带提示装置、侧车安全气囊和气帘等，其长宽比设计合理，前麦弗逊后复合连杆悬架系统响应速度更快，盲点检测系统可以更合理地检测车身周围的障碍物。此外，该车还配备了TPMS轮胎压力监测装置系统软件，为驾驶者提供更好的驾驶体验。