奔驰cls300底盘比轿车低多少？

奔驰CLS300的底盘悬挂结构采用四轮独立结构，前四连杆和后多连杆，具有良好的振动过滤性能、韧性和质地。

但是当后轮面临较大冲击时，弹跳感可能会有点混乱。转弯时感觉非常准确，掌握节奏感也很容易。奔驰CLS300的悬挂面对大颠簸时，能感受到它的弹性反弹，但需要耐心，因为悬挂刚开始感觉有点硬，不平的时候第一次冲击会比较明显。然而，当你准备好收紧身体迎接更大的冲击时，它又会显得非常有韧性。总之，奔驰CLS300的悬挂风格不是一句话就能抹杀的，但仍然保留了丰富的路感。后轮跳动可能有点失控，动作太大，感觉完全被路上的颠簸所淹没，无法反击，过滤掉。

此外，2020款奔驰CLA260的倒车影像摄像头隐藏在尾部奔驰Logo下方，挂倒档时会自动弹出。同时，奔驰Logo也是一个打开后备箱的按钮，但当后备箱打开后，摄像头不会弹出，起到了很好的保护作用。车内还有一个开启按钮，图标像后备箱。由于车身较低，新款奔驰CLA更容易装载重物。空的后备箱格比较规整，结合4/6比例的斜躺座椅，空的储物格可以进一步扩展。综上所述，奔驰CLS300底盘与轿车相比，到底低了多少，我们无法给出具体数字，但可以感受到其悬挂系统的性能表现。