红旗超跑项目实施！与布加迪车辆攀亲

红旗超跑S9在去年法兰克福车展上引起了轰动，然而当时也引发了诸多猜测和质疑。

如今，长春市政府、中国一汽与美国Silko公司签署合作意向书，宣布将成立合资公司，推进生产线和产品体验中心建设。Silko公司是一家总部位于纽约的公司，主要从事整车设计、工程研发和整车生产，其业务范围更倾向于车身设计。这家公司曾为布加迪、帕加尼等知名超跑品牌提供服务。因此，从“血缘”上看，红旗未来量产超跑将具有世界知名度。

红旗S系列不仅仅是一款车型S9，还有定位不同的S3、S5、S7车型。这些车型似乎已经确定，只需实现。红旗在追求极致性能的同时，也面临着赛道测试和实际产品实力的考验。虽然有强大的设计团队，但产品的综合实力才是决定性因素。红旗品牌想在行政级别和民用领域之外，开辟一个类似奔驰AMG和奥迪RS部门的“高性能部门”，但这个领域的风险也是非常大的。毕竟除了基础的设计和研发，还有总装厂等成本。对于红旗品牌本身来说，成功实施超跑项目需要解决的不仅仅是技术和资金问题，还需要考虑市场接受度和消费者需求。

红旗超跑S9是搭载V8发动机的混合动力超跑，最大马力超过1400马力。但是，关于发动机来源、型号、技术参数等细节并未明确透露。随着交车中心和生产线的三期建设，新车的详细参数和产品特性将逐渐清晰。这将是红旗品牌的一次尝试，也是中国汽车公司的共同目标。虽然超级跑车的R&D和产量与普通民用车型有很大不同，但红旗在赛道测试和实际产品实力方面的经验相对薄弱。因此，红旗超跑项目实施面临着巨大的挑战。