汽车用久了发动机声音变大是什么问题？

汽车用久了，发动机的声音越来越大，越来越刺耳，和新买的时候低沉舒适的嗡嗡声不一样。

发动机声音大是什么原因？首先需要搞清楚发动机噪音和异响的区别。噪声是指汽车在行驶过程中，各种零部件发出的大量令人讨厌的声音。作为机械产品，只要发动机运转，就会产生进排气噪声、燃烧噪声、摩擦噪声、齿轮噪声、流体流动噪声(机油、防冻液等)等噪声。)、空气噪音(主要是风扇)等等。噪音是正常现象，可以采取一些措施降低噪音强度，但不能完全消除。异响是指汽车在运行中产生的超过技术文件要求的声音。它是一种异常现象，是汽车故障的表现或前兆。发动机异响主要是零件间隙增大、异常磨损、零件损坏、润滑不良引起的。常见的发动机噪声有活塞-气缸敲击声、活塞销声、曲轴主轴承声、连杆轴承声、气门足声、挺杆和导管声、点火敲击声、正时齿轮或正时链条声。所有声音的根源是振动。振动的频率决定了声音的性质，振动的幅度决定了声音的大小。声音越大，震动必然越剧烈。最常见的原因是机械零件的间隙变大。发动机噪音和异响也是如此。声音的频率和振幅在一定的范围内，这就是所谓的噪音。如果噪音的频率和振幅超过参考范围，则成为异常噪音。发动机异响诊断仪就是根据这个原理工作的。所以，我们的发动机会更响。首先必须确认声音是噪音还是异常。但是很难判断，驾驶员需要非常丰富的经验。如果是噪音，可以采取一些措施降低；如果是异响，一定要找到异响的来源，修理发动机。对于普通私家车来说，对发动机噪音影响最大的是机油。机油具有润滑、冷却、清洁、减振、降噪等功能。当使用不符合发动机要求的机油时，如果机油的润滑、减振、降噪功能降低，部件间的摩擦增大，振动增大，说明发动机噪音增大。另外，随着使用时间的延长，机油的润滑、减振、降噪功能逐渐降低，发动机噪音也随之增大。所以发动机不仅要使用合格的机油，还要定期更换。经常有人说，给你的车换机油就跟换汽车一样，就是这个道理。发动机衬垫也是降低发动机噪声和振动的重要部件之一。发动机启动时，由于内部扭矩不平衡，容易向一侧倾倒，同时会产生一定的震动。脚垫的作用是防止发动机倾倒，吸收震动。脚垫是橡胶制品，时间久了会老化断裂，减震降噪功能会降低。所以如果发现发动机的振动和噪音变大，脚垫是必须检查的项目之一。那么如果发动机长期使用，由于磨损的主要原因，活塞与气缸的啮合间隙、齿轮、气门间隙、曲轴的大小轴承以及其他内部部件都会变大。当这些部件之间的间隙变大时，部件之间的振动变得更强烈，发动机运转时的噪音也变大。降低这种噪音的主要方法是适当提高机油的粘度等级。比如原来用5W-30的机油，行驶10万公里后，可以用10W-40的机油。当然，如果噪音太大，达到异常噪音水平，发动机就需要保养了。

另外还有进气歧管堵塞、漏气等常见的噪音。进气管积碳时，进气噪音增大；排气管损坏；消声器失效时，排气噪声增大；混合气过浓或过稀，点火正时错误，燃烧噪音增大；如果机油、防冻液和转向油中混入空气，液体的流动噪音会增大。等一下。这些都需要司机和维修人员有丰富的经验和责任心去发现和解决。细心的伙伴还会发现，发动机冷却时会发出很大的噪音。另外，有些车在冷却时会出现敲缸和活塞销的症状。热车之后声音下降了很多。这主要是因为在冷车中，发动机内部零件的配合间隙较大，所以噪音变大。发动机达到正常工作温度后，配合间隙变小，噪声恢复到正常水平。总之，汽车发动机声音变大的原因是零部件配合间隙变大，运转中振动加剧。降低噪声的主要对策是降低振动。比如及时更换合适的机油，及时更换损坏的脚垫，及时清除发动机积碳，完整维护各系统的密封和功能。噪音达到异常噪音水平后，只能维修发动机，更换损坏或磨损超标的零件。

总之，发动机声音变大可能是由于发动机零部件配合间隙变大，运转中振动加剧，噪音和异响需要及时处理。在使用过程中，机油的使用和更换、发动机衬垫的检查和更换、发动机冷却系统的维护等都是降低发动机噪音的有效方法。如果发动机噪音达到异常噪音水平，需要进行维修，更换损坏或磨损超标的零件。