小轮圈换成大轮圈后油耗高是怎么回事？

更换轮毂后，原来是17改18，然后速度越高油耗越高。

为什么？如果轮圈大改，虽然看起来很美，但是油耗会增加。为什么会这样？换轮油耗增加主要有两个原因。大轮圈重量更大，质量分布面向外围。当轮子转动时，转动惯量也更大。如果惯性矩变大，启动和加速时需要更大的力使车轮运动，会消耗更多的发动机功率。发动机动力从哪里来？是燃料。

另外，大轮圈的惯性矩大，刹车时需要更大的制动力减速停车，更多的发动机动力转化为热量散热，油耗也有部分改善。此外，轮辋匹配大的轮胎扁平率小，轮胎胎侧刚性高，轮胎变形阻力也大，轮胎滚动阻力进一步增加。如果汽车行驶阻力增加，油耗当然会增加。所以大轮圈的车惯性矩大，滚动阻力大是很常见的，所以油耗增加是普遍现象。

不仅如此，如果改装大轮圈，汽车百公里加速会变慢，刹车距离增加。轮胎的扁率较小，降低了轮胎的减振功能，降低了汽车的驾驶舒适性，增加了轮胎爆胎的概率。当你在路上的时候小心你的轮胎。所以大家一定要小心把自己的车改造成大轮圈！那么改造大轮圈有什么好处呢？

首先，一个是漂亮。大轮廓带来的视觉冲击要比真的小轮廓好很多。而且大轮廓的造型更丰富，选择面更广，这也是改造大轮廓的主要原因。下一步大轮圈的改造将会提升汽车的操控性能。大轮辋匹配的轮胎扁平率小，胎面较宽，所以这种轮胎横向错位刚度大，转向时变形小。

这样可以使汽车转弯更加准确，提高过度转弯的极限速度，也可以提高汽车的直线稳定性。很多性能车都喜欢用扁大胎来提升操控性能。世界上的事情就是这样。

每一个优点都有它的缺点，既不是优点也不是缺点。两害相权取其轻，两利相权取其重。看你个人选择了。喜欢这个轮胎的选择，选择一个喜欢面子和操控性，比小轮圈更扁的车轮；喜欢舒适省油低价，选择平坦度大，轮辋小的车轮。