解散的公司可以发布新车吗？DS9旗舰车能帮助法国反击吗？

长安标致雪铁龙合资公司已经解散，但是DS并没有停产。

此前，PSA集团中国及东南亚地区企业沟通负责人透露，虽然长安标致雪铁龙股权结构发生变化，但DS品牌在深圳的生产不会停止。最近，DS发布了一组其全新车型DS9的官方图纸。同时，这款DS9的生产基地设置在中国，但不是中国特供的产品，而是面向全球市场销售的。

新旗舰有豪华车的气势。DS9定位为DS品牌的旗舰车，在PSA集团的EMP2模块化平台上生产，即与标致508同平台的产品。设计上还是有一种奢华的独特性，风格延续了DS一直喜欢用大量的镀铬装饰条进行点缀。更大的进气格栅和独特的大灯设计赋予了DS9极高的辨识度。

内饰的设计和用料，依然可以算是法国品牌做高端车型的典型方式：用料不仅足够厚道，还具备一定的高端真皮设计理念。对于DS9用户，DS还可以提供个性化定制服务，定制自己喜欢的款式。根据主题的选择不同，使用的材料也会有所不同。不同的内饰材质，如高端座椅压花、纳帕真皮、阿尔坎塔拉等，都会有自己对应的内饰风格。

但实际上，我们还是可以从很多特征上看出它与508的“血缘关系”。比如车身侧面设计和标致508几乎没有明显的风格差异，从内饰的电子拉杆设计和仪表盘风格也很容易看出其平台的模块化设计。

动力方面，此次推出的所有DS9车型都配备了插电式混合动力系统。基本动力单元是PSA集团标志性的1.6TPureTech发动机，与单电机驱动的车辆相匹配。纯电动续航里程50公里左右，传动系统采用8AT变速箱。据报道，性能最高的DS9可以达到360马力。

可能是典型的不会在中国市场走俏的法国车，但是从车本身来看，DS系列车型其实在产品力上没有任何缺陷。以DS7为例，动力不算非主流，空间表现同样可圈可点，但法系车的特立独行确实很难满足国内大部分消费者的口味。DS9也可能面临这样的命运。

作为一款旗舰车型，虽然还没有上市，但是我们可以大胆预测，它的配置水平和内饰用料都会处于一个比较高的水平，甚至连细节都不亚于主流豪华车型。然而，DS品牌本身并未成功塑造中国市场的高端豪华形象，这对DS9未来的上市并不是一个有利因素。

定位中大型豪华车的DS9，制造成本相对较高。但如果定价和奥迪A6一样，不利于销售，低价可以换来市场，无法获得相应的利润。因此，未来DS9正式上市后，仍可能面临DS的尴尬局面。

综上所述，尽管DS9在产品力上没有任何缺陷，但由于品牌形象问题，其在中国市场可能不会走俏。然而，DS9作为一款旗舰车型，其配置水平和内饰用料都会处于一个比较高的水平，甚至连细节都不亚于主流豪华车型。未来DS9正式上市后，需要通过合理的定价策略和营销手段来塑造品牌形象，才能在中国市场获得成功。