雷克萨斯为什么不国产？让我告诉你为什么

第一，国内的价格不一定比进口产品便宜多少，甚至更贵。一个很普遍的想法是，雷克萨斯国产后，肯定会在没有进口税的情况下降价，从而促进销量。确实如此，但实际情况可能更复杂。有些国产的甚至比进口的还贵。停产的国产丰田陆地巡洋舰就是一个例子。一汽丰田生产的陆地巡洋舰77万，中东进口的陆地巡洋舰才59万。不用说，大家都知道该买哪个。上图：陆地巡洋舰的怪现象是国人买车非常注重配置。一些国产机型为了迎合国人口味，会疯狂堆配置，从而抬高价格。当然，陆地巡逻的例子更极端。但按照雷克萨斯的风格，肯定不愿意因为配置的提升而涨价，所以会从其他地方偷工减料降价。在一般人看来，在国内做了之后不大幅降价，反正会造成不好的印象，不厚道。

另外，相比其他进口车，雷克萨斯还有一个优势，就是到中国的运输成本要低很多。雷克萨斯在日本有九州工厂，主要供应中国市场。这个工厂离上海港只有800多公里，差不多一两天就能送到。相比欧美，运费简直就是白菜价。所以就算雷克萨斯不国产，运费上涨的成本除了关税也没涨多少，所以丰田可能不会在意。上图：雷克萨斯九州工厂与上海的距离。

二是家里质量难以保证。雷克萨斯一直以高品质为傲，得到了车友们的高度认可。担心国产后质量下降是政府反复暗示的说辞。据了解，每辆雷克萨斯出厂前都有1700项检查项目，这在所有汽车品牌中是绝无仅有的。可能有人会问，引入相应的生产标准技术，加强监管，难道不能保证质量吗？你鄙视中国人的手艺吗？这个问题也有道理，不过雷克萨斯可能也会考虑。就目前而言，并不是国产后的全资制作，没有绝对的话语权。有些事情难免会产生分歧。上图：雷克萨斯九州工厂

第三，国内销量不一定上来。这个时候我会带着讴歌和菲尼迪出去跑两圈。2017年这两个国产奢侈品牌的国内总销量分别为16348辆和29134辆，相比BBA 5050万的销量真的是惨不忍睹。雷克萨斯的销量超过31万辆，好于讴歌和菲尼迪，但仍落后于BBA。BBA在中国的认知度占主导地位，但其对日系豪华车的认知度仍然有限。雷克萨斯可能是担心国内市场折腾，结果会因为品牌力继续被BBA打败。另外，目前消费者购买雷克萨斯的原因是其高品质，而“国产后品质差”不仅仅是雷克萨斯本身的担忧，也是消费者的担忧。即使国货质量不变质，也不容易消除消费者的偏见。国产雷克萨斯，没写八字。除非丰田自己说以后听到这个消息就完了。