山地车xc与am区别有什么

山地车xc与am是两种不同的车型，它们在使用场景、重量、前叉形式和车架上都有所不同。

1、使用场景不同。XC适合越野，而AM适合全山地。XC车适合在越野地形中使用，而AM车适合在全山地地形中使用。

2、重量不同。XC自行车的重量通常是9公斤至14公斤，而AM车的重量一般在14公斤到16公斤之间。这使得AM车更重一些。

3、前叉形式不同。AM车架几何设计支持更长行程的前叉，而XC车架装大行程的前叉复杂地形车把难以掌控不够流畅顺畅。这意味着AM车的前叉更适合于处理更复杂的地形。

4、车架不同。XC车架用硬尾，AM车架用软尾，贴地性寻迹性比较好，舒适性佳。踩踏效率相对来说没有硬架高。这使得AM车的舒适性更好一些。

山地车，英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(James Finley Scott)，他是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧美流行，并形成赛事。1990年国际自行车联盟承认这项运动，1991 年首次举行世界杯赛。

山地车的5大类：

1、XC=CrossCountry越野

竞速车种，竞技性非常强的一个车种，世界上主要的山地车比赛也都是以XC为主。从骑行环境来说可能80%是上坡及平地。

2、Trail林道车

这也是最泛指的山地车穿越车种，可能更多的是业余车友骑行，不是特别考虑竞技性。这也许是实际车友最多的一个车种。骑行环境上来说其实跟XC差不多。上坡和平路可能占70%，下坡的比例以及难度可能会达到30%左右。

3、AM=AllMountain全山地

全地形车种，玩这个需要车手同时具有一定的体力以及技术。既然是全地形，就以为它的骑行环境可能是上坡、平地、下坡各占1/3。上坡的体力要求，下坡的操控能力，以及通过障碍的技巧都需要掌握一些。

4、DH=Downhill下坡

从字面意思就可以看出，这是一个纯下坡的车种。可能只有10%左右的平路+90%的下坡，几乎不会有上坡。道路一般是天然的山地下坡路+人工修护。这是一种纯粹追求速度的玩法，对于车手的操控技术有最高的要求。

5、FR=Freeride自由骑

不讲究速度，纯追求技术的玩法，骑行环境中包含了70-80%的下坡以及少量的平路和上坡。加拿大温哥华North Shore以及Whistler的山路上就有很多这样的道路，对技术和操控的要求极高，尤其是车手的平衡性，在那些独木桥上更加显现无疑。