沃尔沃XC60底盘有什么特别之处？

沃尔沃XC60的底盘采用了前双横臂独立悬架和后连杆独立悬架，这是同级别常见的搭配。

此外，除了T4智逸版外，所有系列汽车均采用四驱模式。调教基本功决定了汽车的性能表现，而沃尔沃SPA服务平台的汽车悬挂结构采用双横臂，这在水平服务系统中并不常见。

沃尔沃XC60采用全框架副车架，平面万能钢两件式冲压模具结构。其刚性和抗压强度有一定保证，但在轻量化上并不占上风。沃尔沃XC60的第五代汉德多片离合器驱动博格华纳的水平四驱系统可以算是“回头客”，在很多水平四驱车型上经常可以看到。沃尔沃XC60在底盘中间配备了升降部件，以加强车身的刚性。

沃尔沃XC60汉德第五代四驱系统用在XC90上。是前后左右开放式分动箱，中间是多片离合器中央差速器。在电子控制系统的帮助下，制动系统操纵失去耕地抓地力的车轮来解决问题。

对于横置发动机的四驱车辆，单个后轮胎的附着力很难打通，这不仅取决于车辆中间多片离合器中央差速器的限滑能力，还取决于电子设备辅助系统的软件制动系统能力。不过XC60可以作为简单的基础。根据测试结果，在沃尔沃XC60三个车轮高速不抓地，只有车身轻微晃动的情况下，电控系统迅速介入，顺利通过滑轮测试。