6速手动变速箱的传动比

对于6速手动变速箱的传动比，需要根据具体车型的齿轮比来判断。

与自动挡相比，手动挡的齿轮啮合速比和自动挡相近。挡位越多，换挡越平顺，与速度匹配的挡位越精细，油耗也相对经济。以4挡变速器为例，其1挡速比为2.8，2挡速比为1.5，3挡速比为1.0，4挡速比为0.7，而6挡变速器的1挡速比为4.1，2挡速比为2.4，3挡速比为1.5，4挡速比为1.2，5挡速比为0.8，6挡速比为0.6。在起步加速时，4速变速器的顿挫感较为明显，因为需要长时间保持一定的转速运转。而6速变速器可以在高转速时匹配相应的档位，顿挫小，油耗低。虽然变速器的挡位越多越好，但是过度细化会导致制造成本增加，对加工、装配、环境要求严格，后续维护费用也昂贵。因此，一般的家用车6速变速器已经足够使用。

自动变速器有无级变速。采用液压、电液、机械推进和模块化控制，虽然有相应的速比，但在计算机的控制下，可以在一定的速度范围内连续任意变速，使增速更加平稳。另外，2014年9月1日起实施的年检政策规定，注册日期在2010年9月1日之后的乘用车可以享受6年内每两年检验一次的免检政策。但车主仍需提供交通事故责任强制保险凭证和车船税完税或免税凭证。如果您的车是2010年8月31日后首次上牌的7座以下非营运私人小型客车，六年内无需上线年检，但仍需按时申请两年一次的年检。需要注意的是，2012年9月1日以后注册的车辆可以免检两次。