奥迪可变进气歧管和二次空气系统原理构造(图解)

奥迪的可变进气歧管和二次空气系统是提高发动机扭矩的重要组成部分。

其原理是通过改变进气歧管的长度和截面积，实现全转速下的最优扭矩特性曲线。可变进气歧管由四个壳体零件组成，通过粘接和螺栓紧固来固定。在不同速度下，通过切换挡板实现不同长度的进气歧管，从而优化振荡效果。同时，进气歧管中的真空由单向阀排出，废气中的未燃碳氢化合物会被氧化，有助于加热三元催化转化器，提高废气中的氧浓度。二次空气系统主要由二次空气泵、组合阀和二次进气阀组成，其中二次进气阀是一个电控气动阀，由Motronic控制单元打开以控制复合阀。在发动机运行过程中，二次空气泵会吸引未经过滤的空气，同时二次空气阀和空气流量计会控制空气流量，保证系统正常工作。总之，奥迪的可变进气歧管和二次空气系统是提高发动机性能的重要组成部分。

在可变进气歧管的工作过程中，当发动机运转时，不同的切换挡板会根据转速的变化打开或关闭，以实现不同长度的进气歧管。这使得发动机可以在不同转速下产生接近最优的扭矩特性曲线。同时，废气中的未燃碳氢化合物会被二次空气系统中的混合气氧化，有助于加热三元催化转化器，提高废气中的氧浓度。二次空气泵和二次空气阀的协同工作，可以保证空气流量的控制和系统的正常工作。总之，奥迪的可变进气歧管和二次空气系统是提高发动机性能的关键技术之一。