汽车齿轮原理动画演示

汽车齿轮原理的动画演示需要了解以下几个知识点。

首先，变速箱是一个内部有多个档位的装置。其次，需要记住主动齿轮和从动齿轮的关键词。最后，齿轮箱中通常有三根轴：输入轴、输出轴和中间轴。当齿轮啮合时，输入轴发生变化，由中间轴传递，最终在输出轴输出到差速器。当差速器移动时，轮胎也移动。主动齿轮（通过离合器与发动机相连）从发动机接受动力，驱动从动齿轮（通过主减速器和传动轴与车轮相连），从而带动车轮转动。通过拨叉改变啮合齿轮的传动比（齿数比），进而改变驱动扭矩，以适应不同的工况。齿轮的速度与齿数成反比。也就是齿数多的齿轮转得慢。通过一系列大小齿轮的匹配，可以获得不同的传动比。简单的理解就是：发动机的档位不变，一档最大，二档第二大，三档最小，以此类推。发动机驱动大齿轮慢，发动机齿轮驱动小齿轮快。低档，大功率（大扭矩），低速；高档位、低功率（低扭矩）和高速度。

目前市面上常见的档位有几种，如：中控台档位、胸部档位、旋钮档位、按钮档位等。中控台旋钮是最常见和应用最广泛的旋钮类型。通常在驾驶座和副驾驶座之间虽然位置都在这个挡位，但是挡把的款式还是很多的。比如，宝马的代表鸡腿手柄和奥迪系列独特的手柄设计。淮当最有代表性的车型一定是奔驰。目前除了AMG和部分跑车外，奔驰大部分车型都采用口袋挡。除了奔驰系列，特斯拉和宝马的部分车型也采用了胸块设计。保险杠通常位于方向盘右后侧，与刮水器控制保险杠平行。操作方法如下：原位置为N档（空挡），N档下一档为D档（前进档），N档下一档为R档（倒档），最右侧投影为P档（驻车档）。旋钮式挡位以路虎和捷豹为代表。另外还用其他车型，比如奔驰的一些系列，福特的蒙迪欧。旋钮手柄一般和中控台手柄在同一个位置，但只是拧螺丝用的转把，没有杠杆。旋钮块的好处是科学，看起来更炫。另外，因为是圆形的，所以对称性更好，也让车子看起来更简单，更容易操作。缺点是仪表盘虽然显示了档位，但经常被方向盘挡住，需要低头确认档位。按钮类型一般在仪表盘右侧，一排按钮代表一个档位。你可以按相应的按钮来换档。比如你按下P键，你就会在P的位置。代表车型有：林肯、雅阁混动等。