价格40多万 安全测试才一星两吨重的牧民为什么这么“软”？

近日，欧洲-NCAP欧洲公布了最新的碰撞测试结果。本次碰撞测试共有9款车型参与，包括全新宝马X5、奥迪全新Q3、现代全新胜达、捷豹I-PACE、标致全新508、沃尔沃全新S60/V60、Jeep全新牧马人和菲亚特熊猫。其中，成就最显著的是全新jeep牧羊人。在测试中，Jeep herdsman“赢”了一颗星，在测试车型中排名倒数第二。最后一个是菲亚特熊猫，差评0星。相比之下，其他7款都是五星成绩。

安全配置低根据检测报告的数据，JEEP牧马人得分低主要有两个原因；第一，由于主动安全配置不足，要知道在E-NCAP的测试中，主动安全配置的测试早已是必修课，而herdsman在安全辅助系统单项中只拿到了32%。从牧羊人的配置表可以看出，虽然EBD(制动力分配)、EBA(制动力分配)、ESP(车身稳定控制系统)等基础配置比较齐全。车道偏离预警系统、主动制动、自适应巡航等主动安全配置完全忽略，侧气囊不全，全系没有头部气囊和膝部气囊。对人员的保护不是星期二，但是常规的碰撞对人员的保护是不好的。牧民对车内外人的“照顾”在正面碰撞(大小弯)和行人保护(司机50%，小孩69%，行人32%)方面不尽如人意。碰撞测试中除了车身的损坏和变形，最重要的是对车内外人员的保护。车身设计存在安全缺陷。Herdsman的驾驶舱结构和车身结构在碰撞方面也比较薄弱。由于其车头较短，发动机舱内的大机器与驾驶员之间的距离非常有限。同时，几乎垂直的a柱之间的距离越来越近，所以在正面碰撞的同时能量吸收能力也会减弱。此外，为了照顾和延续其无与伦比的越野性能和通过性，新牧羊人的保险杠和车架都进行了相应的加强，看起来更加坚固，但也带来了新的问题，因为其结构材料的坚固性已经失去了倒塌的能力，所以遇到冲击时不足以倒塌。也就是说，遇到撞击时，由于车身结构足够坚硬，大部分撞击都传递到了车内，对司机和里面的乘客造成了很大的伤害。即使车的表面看起来很好，但是车里面的人的问题是很严重的。大部分硬越野成绩都不尽如人意。