马自达CX5 2.0和2.5版本的关键区别在于发动机。
从2.0发动机到114.0kw/6000rpm的高功率,以及200.0Nm/4000rpm的最大扭矩转速。2.5发动机达到144.0kw/6100rpm的高功率,最大扭矩转速252.0Nm/4000rpm。尽管主要参数不同,但发动机的一流技术是一样的。
马自达创驰蓝天发动机采用了直喷发动机、双可变气门发动机正时、极高的发动机压缩比(1:1)、4-2-1排气管等技术,可提高汽柴油利用率和发动机驱动力。根据2.0车型的工信部综合工况,2.5车型的工信部油耗为5.8-6.2L/100km,2.5车型为6.2-6.7L/100km。
马自达的CX5 2.0和2.5车型都选择自己的6AT变速箱。很多人误以为是6AT,其实不是。马自达CX5变速箱是立式的(一般AT变速箱是卧式的),多片离合器,变矩器更小。它们的特点是变速箱更小,驱动力连接紧密,更稳定。这也是马自达CX5如此稳定、安全、易操控的关键原因。
此外,变速箱还包括一个自学习控制模块,它可以收集驾驶员的驾驶风格等数据和信息,然后调整换档逻辑,以更好地了解驾驶员的安全驾驶意图。
从消费者对发动机的感知来看,我们并没有发现大范围的共性问题的缺点,这在很大程度上反映了发动机的噪音大,尤其是在冷启动的时候。
另外,小排量自吸发动机马自达CX5可以根据高速旋转增加输出功率和扭矩,所以发动机在3000转以上后会更加狂躁。另外,马自达CX5的隔音降噪效果也很一般,预计购车者会反映噪音较大。车的底盘没什么好说的。主要是前麦弗逊和后连杆都用上了。
关键区别在于2.5车型有四驱版,2.0车型没有。从安全驾驶的体验来看,2.0车型的轮胎在扭矩弹射起步时略有跑偏,而四驱车型非常稳定,其G值接近0.8,比2.0车型强很多。另外四驱版的评测可以达到一般越野车的标准,接近200mm的差距,日常行走没有问题。

总的来说,马自达CX5 2.0版的驱动力是足够的。
2026款马自达CX-5在外观设计上迎来了“魂动美学”的再进化,焕然一新的外观让人眼前一亮。前脸部分,盾形中网的尺寸进一步扩大,并且内部采用了类似于高定西装的竖向镀铬点阵,或全黑蜂窝网设计,整体显得更加凶猛。大灯组也进行了优化,变得更为细长
马自达CX-5配备的是6AT变速箱,这种变速箱具有其独特的优点和缺点。 首先,6AT变速箱的一个显著优点是结构简单。这种变速箱的设计相对较为简单,维修保养成本较低,用户在使用过程中可以减少维修频率和费用。 其次,6AT变速箱在换挡平顺性方面
马自达CX-5变速箱类型揭秘,为消费者解答了选购紧凑型SUV时的疑惑。作为操控标杆,马自达CX-5全系自动挡均搭载自主研发的创驰蓝天6速手自一体变速箱,并未采用CVT变速箱。这一选择与品牌坚守的“人车合一”驾驶哲学高度契合。 创驰蓝天SKY