如何评价凯越的变速箱

别克凯越的变速箱采用了Jatco智能无级变速箱，该型号的CVT变速器是日产的整车控制投资，一直为日产供应变速器。

CVT变速器的特点是“性价比高，顺滑如丝”，非常适合凯越这样的紧凑型车新手。另外，凯越还配备了5速手动变速箱(MT)，型号为D16，产地为上汽通用东岳产业基地。手动变速箱的特点是性价比高，维修费用低，设备故障率低，传动系统效率高。

在汽车领域，技术的优劣直接影响到车辆的性能和使用寿命。好的技术可以让车辆长生不老，差的技术则可能导致车辆的寿命缩短。因此，我们需要对车辆的各个方面进行评价和分析。

鞭控模块平台：DeltaDelta平台是经济全球化中常用的紧凑型车平台。2005年，资金投入产品研发。所有产品的研发均由通用汽车欧洲核心进行，具体研发工作由总部位于吕塞特海姆的欧宝企业承担。所以这个平台来自欧宝，具有正宗的欧洲血统。欧宝一直以产品精美著称，在欧洲已有140多年的历史。雪佛兰科鲁兹是DELTAII上的第一个汽车系列。

推动方式：前驱。

悬挂系统：麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂是英朗底盘的主要特点。麦弗逊式前悬挂最常见，下臂为单面冲压模具。2018年开始，新英朗选择了一体轴结构，不用担心“离轴”问题。铝合金音箱(转向杆)可以说是这个级别非常实在的装备了。连杆独立悬架，可以称之为“木筷子悬架”，也是一种成本非常低的悬架结构。其优点是成本低，减脂，缺点是抗压强度和抗冲击性弱。

别克英朗的防撞梁带鞭和鞭铝合金型材防撞梁是一个意想不到的装备。毕竟10万元级别的车铝合金型材防撞梁很少。不过，辛英朗减持的个人行为也令人惊讶。后防撞梁变成了非冲压模具成型的单面厚钢板，厚度只有1.13mm，整体抗压强度比较弱。如果发生追尾，这种弱铜片基本没用。