迈锐宝XL9AT变速箱怎么样？

迈锐宝XL9AT变速箱是一款非常出色的汽车变速器，它在安全性方面表现优异。

根据IIHS碰撞测试结果显示，迈锐宝XL获得最高安全评级“优秀”。在五次碰撞测试中，迈锐宝XL的前参考点碰撞25%，前参考点碰撞40%，侧面碰撞，车顶和头枕/座椅的抗压强度得分率超过80%。同时，迈锐宝XL配备了防撞预警系统，整车的安全性得到了保障。虽然车身轻，但是其安全性并没有下降。在变速箱技术方面，通用汽车的9AT变速箱采用了创新的设计，使得其尺寸与6AT变速箱相差不大，甚至小于ZF的9AT。此外，通用9AT的技术工程师采用了合适的方法来增加其他部件的体积来抵消增加的体积，使得9AT可以横向塞入布局良好的汽车的发动机舱中。在升档或降档时，边上的两个档位都处于半联动状态，保证了换挡时的有效稳定性和响应性。总的来说，迈锐宝XL的9AT变速箱在技术和性能上都非常优秀。

关于迈锐宝XL9AT变速箱的表现，我们可以从以下几个方面进行介绍：

1. 车身轻量化设计：虽然车身轻，但是安全性并没有下降。根据世界各地的安全测试结果显示，迈锐宝XL在减脂方面做得非常好，其安全性一点都没有下降。虽然车身越重，车身的厚钢板越厚，意味着车更安全，但是迈锐宝XL的减脂在消费者的潜意识里被默认设置为安全系数差，逐渐变成了“怪异”二字。然而，通用汽车的9AT敢于创新，其尺寸与自己的6AT变速箱相差不大，甚至小于ZF的9AT。相比6AT变速箱，9AT在内部提升上必须有一套齿轮传动和两套离合器，所以理论上体积无疑是增大了。但是，一般的技术工程师都采用了一种非常合适的方法，就是增加其他部件的体积来抵消增加的体积。
2. 挡位多，稳不得险：GM 9AT技术上指的是6AT上的shiftbyshift的换挡策略。其实在升档或者降档的时候，边上的两个档位都是先处于半联动状态，这样才能保证换挡时的有效稳定性和响应性。改进的液力变矩器：通用9AT上的液力变矩器行程更长，高速时可以立即锁止，提高传动系统效率，节省资金。
3. 长冲程变矩器也可以改善NVH特性。总结：GM 9AT是专业做技术的，但是美系车一贯的情况就是发动机和变速箱匹配不够。所以，如果通用能在配对上做得更好，我坚信这台9AT能把通用一路带上去。

除了9AT变速箱，迈锐宝XL还配备了CVT变速箱。这款CVT变速器的稳定性一直得到客户的认可，但CVT变速箱只适用于小排量低扭矩的汽车。采用链传动可以更好的防止传动系统跑偏的尴尬局面。同时，这款CVT变速箱可以承受250Nm的扭矩，使得整体体积变小。液力变矩器锁止提升：通用官网显示，这款CVT变速箱可以将液力变矩器锁止在较低的档位，从而使变速箱整体传动比更高。这样既能减少排放，又能合理节省汽油和柴油。虽然这款CVT变速箱在技术难度上并不显眼，但是把老款6AT换成CVT也是一件非常好的事情。毕竟家用车还是比较舒服的。