如何检查点火系统的点火线圈？

点火系统是汽车发动机的重要组成部分，点火线圈作为点火系统的核心部件之一，其工作状态的检测非常重要。下面是如何检查点火系统的点火线圈的方法。

1. 首先，我们需要将点火线圈的初级端接12v正极，另一端接最后一级点火的功率放大器。当发动机启动时，初级冷端应该从12v跳到0v。我们可以使用指针式万用表来测试电压块，观察指针的摆动。数字表变化频繁，难以观察。如果二次侧有高压，用火花塞点燃会跳。如果没有火花，点火线圈损坏。

2. 如果点火驱动模块的点火线圈是内置的，我们需要检查发动机电脑发送给点火线圈控制端子的0v-5v跳变脉冲是否正常，接地线是否正常，电源是否正常，如果没有火花，则点火线圈总成损坏。

3. 我们可以进行DC检测，即拆下点火线圈进行检测。初级电阻值应该为0.5 ~ 1.2，次级电阻值为1k ~ 6k。如果内部有高压防误二极管，指示器要用10k档，单向导通。需要注意的是，有些点火线圈的次级开路，但负载正常。即使高压越过额外的短路间隙，仍然可以使用。

4. 我们还可以使用闪络试验来检测点火线圈。使用大功率二极管，将发射机接地，将30-50间歇接触的底座与12v正极连接，进行第二次闪络。

观察火花之间的间隙距离，电压越高，火花之间的间隙越大。观察火花的厚度，最好是火花更浓，火焰亮白，爆炸声音清脆响亮。同时，使用解码器读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈有故障。

以上是如何检查点火系统的点火线圈的方法，希望能对大家有所帮助。