汽车空调压缩机吸盘不吸维修方法

汽车空调压缩机吸盘不吸的维修方法

当汽车空调压缩机吸盘不吸时，可能有以下几种情况：

第一种情况是测得的高压值略低，而低压值低或过低。这可能是由于系统中制冷剂不足，需要补到适量。另一种可能是高压管道受外力变形，造成储液干燥器堵塞或堵塞，储液干燥器进出口温度不同。如果烘干机堵塞，它们之间的温差就会增大。堵塞越严重，温差就会越大。解决方法是更换压缩的高压管路或堵塞的储液干燥器，必要时清洗冷凝器。

第二种情况是测得的高低电压值过高。这可能是由于系统中有空气，需要再次完全泵出制冷剂。或者系统堵塞，大多是因为膨胀阀堵塞或失效。解决方法是更换膨胀阀。如果制冷剂过多，说明排气口感觉热，吸气口感觉热。正常情况下，这个地方的手感应该是冷的，压缩机偶尔会伴有液锤。解决方法是应再次完全排空，定量添加制冷剂。冷凝器散热不凉，说明冷凝器出口到膨胀阀入口的管路手感温度是热的，正常情况下这段路的手感应该是暖的。解决方法是清洗水箱冷凝器和散热器格栅污垢，必要时更换。膨胀阀失效，说明低压管内有大量露水或结霜。解决方法是检查膨胀阀的安装位置是否正确，如果正确，更换膨胀阀。

第三种情况是测得的低压值高，测得的高压值低，大多是压缩机不能有效压缩，内漏。说明压缩机电磁离合器不能正常啮合，压缩机传动皮带打滑，运转时有明显的机械噪音。解决方法是根据相应的说明书调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器和压缩机。

第四种情况是测得的高压值过高，测得的低压值过低，有以下几种可能：由于储液干燥器故障，膨胀阀堵塞，污物进入膨胀阀。元器件断电大多是因为感温泡漏气，使阀门处于常闭状态。解决方法是更换膨胀阀和储液干燥器。

第五种情况是测得的高压值正常，低压值过高。这种现象一般意味着压缩机的工作效果降低，必要时应维修或更换压缩机。如果高压与低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，导致开度过大，节流效果不佳。解决方法是安装位置要调整到尽可能靠近蒸发器。