故障表现:
1. 虽然点火开关已经关了30多分钟,但排风扇还是莫名其妙的启动了。
2. 行驶时,排风扇进入紧急运转模式(100%功率),组合仪表显示屏显示信息(冷却系统)。
3. 电池放电。
涉及车型:203、164、252、204、207、212、219、216、221、218带Brose/Temic排气扇。
原因:
1. 当点火开关处于“关闭”位置时,电动排气扇可能会因湿气渗入而无故启动。
2. 在菜单“静态电流性能”中,读取五个存储的数据记录。如果在至少一个数据记录中发现静态电流:10A,并且此处给出的里程数与车辆蓄电池的里程数不一致,则排风扇可能是故障原因。
3. 此问题仅涉及Brose/Temic公司的风扇,零件号如下:
A221 500 11 93A;
221 500 09 93A;
21 500 10 93A;
164 500 05 93A;
203 500 16 93A;
203 500 14 94A;
204 500 02 93A;
204 500 04 93A;
处置方法:
更换吸风机。
防冻液箱上可能会出现气泡。在刚加完防冻液的情况下,因搅拌或是发动机工作时防冻液循环流动带入空气都可能导致气泡的产生。这些气泡通常会很快消失,属于正常现象。 然而,如果气缸垫损坏、水箱盖密封不严或者水泵故障,也会导致防冻液箱出现气泡。这种情况
防冻液里面出现一个气泡是怎么一回事呢?这个问题需要认真对待,因为这可能是正常的,也可能是故障的信号。**正常情况下**,刚添加完防冻液搅拌产生的气泡,或者发动机工作时防冻液循环带入空气形成的气泡,一般很快就会消失。但是,如果气泡持续存在,那
排气管喷火的原因多种多样,主要包括偏时点火、直排、分电器故障、混合气过浓、点火系统故障、涡轮增压异常以及改装调校不当等情况。 在偏时点火方面,这种现象多见于涡轮增压车型。当车辆入弯减速收油时,偏时点火系统会将油气混合气体延迟到排气管内燃烧,