连杆支柱悬架优点

连杆支柱悬架是一种常见的汽车悬挂系统，它的优点是左右轮间距大，车身外倾角不变，减震器无弯曲应力，摩擦力小。

但是，由于制动时后轮下沉，无法提供精确的几何控制，所以一些车厂会将连杆组合起来，使用连杆支柱悬架组成复杂的多连杆悬架。与麦弗逊悬架相比，连杆支柱悬架下部连接车身的A型控制臂改为三连杆定位，转弯时产生的侧向力主要由减震器支柱和横拉杆承担，具有更高的连接刚度和更好的抗侧倾性能。

但是，与麦弗逊悬架相比，它的稳定性差，转向侧倾大，需要安装一个平衡杆来减少转向侧倾。与纵臂扭力梁相比，连杆支柱悬架的运动部件轻，悬架响应性好，舒适性和操控性比纵臂扭力梁更好，但比真正的多连杆悬架差。

它的空间比真正的多连杆悬架小，成本也比多连杆悬架低，因此被许多汽车制造商采用。在中国市场上，一些汽车品牌如昌河铃木利亚纳、东风大悦起亚塞拉托、北京现代伊兰特和广汽丰田凯美瑞都采用了连杆支柱悬架。