制动助力器系统失效意味着什么？

当刹车辅助系统失效时，踩刹车会感觉很重，这可能是由于制动助力泵泄漏或损坏导致的。

如果出现这种情况，我们需要及时检查和修复，以避免发生意外。制动助力泵的工作原理是利用发动机工作时吸入空气的原理，使增压泵的一侧产生真空，相对于另一侧的正常气压产生一个压差，利用这个压差来加强制动推力。即使膜片两侧只有很小的压差，由于膜片面积大，仍能产生很大的推力推动膜片向低压端移动。

在工作状态下，推杆复位弹簧将制动踏板保持在初始位置。此时，真空管与真空助力器连接处的单向阀处于打开状态。增压器内部，隔膜将其分为真空室和应用室。这两个腔室可以相互连通，大部分时间与外界隔绝。气室可以通过两个阀门装置连接到大气。当发动机运转时，踩下制动踏板。在推杆的作用下，真空阀将关闭。同时，推杆另一端的空气阀将被打开。当空气进入时(踩刹车踏板时喘息的原因)，腔内气压就会不平衡。在负压的作用下，膜片会被拉到制动主缸的一端，带动制动主缸的推杆，从而实现进一步放大腿部力量的功能。

因此，当刹车辅助系统失效时，我们需要检查制动助力泵是否泄漏或损坏，并及时修复。这样可以避免发生意外。刹车辅助系统的故障意味着我们无法充分利用制动助力泵的工作原理，无法通过真空推力来增强制动推力，需要更多地依赖腿部力量来刹车，这可能会增加驾驶风险。