真空助力器属于哪个系统？

真空助力器属于底盘制动系统。制动助力泵，俗称制动助力泵，控制制动时进入助力泵的真空，使膜片运动。联运设备使用隔膜上的推杆来辅助人踩下并推动制动踏板，从而放大驾驶员的踏板力。真空助力器的工作原理如下：

1. 制动增压泵利用发动机工作时吸入空气的原理，使增压泵的一侧产生真空和相对于另一侧正常气压的压差，利用这个压差来加强制动推力。即使膜片两侧只有很小的压差，由于膜片面积大，仍能产生很大的推力推动膜片向低压端移动；

2. 在工作状态下，推杆复位弹簧将制动踏板保持在初始位置。此时，真空管与真空助力器连接处的单向阀处于打开状态。增压器内部，隔膜将其分为真空室和应用室。这两个腔室可以相互连通，大部分时间与外界隔绝。气室可以通过两个阀门装置连接到大气。

3. 当发动机运转时，踩下制动踏板。在推杆的作用下，真空阀会关闭，同时，推杆另一端的气阀会打开。当空气进入时(踩刹车踏板时喘息的原因)，腔内气压就会不平衡。在负压的作用下，膜片会被拉到制动主缸的一端，带动制动主缸的推杆，从而实现进一步放大腿部力量的功能。

真空助力器属于底盘制动系统，其工作原理是利用发动机工作时吸入空气的原理，产生真空和正常气压的压差，从而加强制动推力。在工作状态下，推杆复位弹簧将制动踏板保持在初始位置，而真空管与真空助力器连接处的单向阀处于打开状态。

当发动机运转时，踩下制动踏板时，真空阀会关闭，同时，推杆另一端的气阀会打开，使空气进入，产生负压，从而实现进一步放大腿部力量的功能。