轩逸电驱版e-power的优缺点如下:
1. 安静程度较高:由于完全采用电动机驱动,且增程机的运转和起动关闭时的震动和噪音抑制效果出色,因此轩逸e-power的车厢静谧性在同级车中处于上游水平。
2. 动力输出爽快:特别是在堵车状态下,起步轻快,非常安静,动力输出平顺直接。发动机介入不明显。如果加速踏板踩得深一些,或者电池电量较低,发动机启动时会感受到轻微的震动声音。
3. 配置不够智能化:轩逸普遍提供的配置较为实用,但不够丰富,没有电子手刹和巡航驾驶系统。与自主品牌的智能化程度相比,轩逸的出行方式和操作方式较为保守,不太符合时代的发展。
4. 绝对制动力表现不佳:首先,轩逸的刹车踏板有一定的空行程,前段制动力输出较小,只有在后段才会突然输出较大的制动力,从100km/h刹停需要40.1秒,这对于小轿车来说还有很大的提升空间。
5. 操控性几乎为零:这个缺点相对容易接受,因为轩逸的产品定位是简单的代步车和家庭用车。但对于有驾驶需求的年轻人来说,这可能不太具有竞争力,这也是为什么年轻人不适合开轩逸的原因。
轩逸电驱版是指一种完全依靠电机驱动的车型,而不是传统意义上使用燃油发动机的汽车。它的设计目的是为了实现零排放和环保出行。 以轩逸 2022款 电驱版e-POWER 全电驱Pro为例,这款车型的长宽高分别为4649毫米、1815毫米、1447
在合资A级车市场,混动车型的佼佼者往往被提及,丰田和本田是其中的代表性品牌。然而,作为他们的竞争者,东风日产正逐渐崭露头角。近日,轩逸电驱版作为中国首款车型,以13.89-17.49万元的价格正式登台,为消费者带来全新的驾驶体验。对于频繁穿
对于那些对汽车技术充满好奇的驾驶者们,轩逸电驱版无疑是一个全新的篇章。它是一款彻底拥抱电动化的车型,凭借其创新的驱动方式,引领着汽车行业的进步。具体来说,轩逸电驱版车型采用了纯粹的电动驱动技术,发动机不再负责动力输出,转而转化为电力支持整个