新生代旗舰 上汽大通MAXUS G90为何能挑战先行者？

近年来，MPV市场持续火爆，新车型层出不穷。在老牌MPV中，别克的GL8陆尊和丰田赛那是标杆级别的存在。然而，上汽大通MAXUS G90作为新生代旗舰MPV，也来挑战这两位先行者。

上汽大通MAXUS G90的官方指导价为21.99万-32.99万元，而7座版顶配车型的售价仅为29.99万元，比两款竞品的入门售价都要低。我们选择GL8 ES陆尊 653T舒适型和赛那2.5L混动尊贵版作为比较对象，分别代表了低价和高性价比。让我们看看上汽大通MAXUS G90如何应对。

外观方面，上汽大通MAXUS G90采用了超大尺寸进气格栅和犀利的灯光线条，车身中部平直延伸的线条让其多了一份柔和，适合家用。车尾的尾灯造型和车头样式高度呼应，十分有辨识度。全车在外观风格上集商务和家用风格于一体，非常从容。

在配置方面，上汽大通MAXUS G90比GL8陆尊和赛那更具优势，比如双侧电动侧滑门和电动尾门是GL8陆尊没有配备的。赛那的配置和上汽大通MAXUS G90平分秋色，但价格却高出5万多元。因此，上汽大通MAXUS G90的外观设计和配置更具优势。

内饰方面，上汽大通MAXUS G90采用了贯穿式三联屏设计，由仪表、中控及副驾驶屏组成的三联屏贯串整个内饰，搭配出色的做工和丰富的选材用料，充满科技感和高级感。别克GL8陆尊的内饰采用双联屏设计，缺少高级感。赛那的内饰塑料感十足，全黑的配色让其显得沉闷。上汽大通MAXUS G90的内饰明显更符合潮流。

在科技配置方面，上汽大通MAXUS G90采用全液晶仪表盘和10寸HUD抬头显示，配有10块屏幕，搭载高通8155和联发科8666芯片，实现十屏联动。车内还配备了DMS主驾驶生物识别系统和OMS乘客区生物识别系统，能实现无感知识别乘员身份，让座椅、温度和屏幕操作界面等设置如影随形。相比之下，别克GL8陆尊的车机系统只有支持CarPlay和CarLife的手机互联功能，丰田赛那的车机系统几乎没有什么亮点。

空间方面，上汽大通MAXUS G90在宽大舒适和贴心方面表现突出，通过三车的长/宽/高以及轴距的对比可以发现。

综上所述，上汽大通MAXUS G90在外观、内饰、科技配置和空间方面都表现出色，挑战传统老将GL8陆尊和赛那。作为新生代旗舰MPV，它无疑是市场的挑战者。