解放jk6是哪里生产的？

有不少6米8的卡友觉得自己开车特别没意思：虽然自己的货箱够大，但是4米2的蓝牌轻卡努努力也能达到一样的载货量，再往上就是9米6的市场。

由于各项政策的实施，各类超载超限行为得到了扼制，整车厂也重新开始重视6米8的市场，解放青汽JK6载货车，兴许就是在这样的背景下诞生的。

沿袭家族外观，整体更加板正、立体

JK6的外观虽然整体沿袭了解放的家族化外观，但在某些细节的地方，还是加上了这款车型独有的设计语言。半高顶的驾驶室可以在后期作为冷藏车加挂冷机时留出操作空间。

据家哥了解，解放JK6采用全新平台打造，驾驶室的部分也属于全新开发的，进气格栅虽然能看出龙V系列的影子，但由于倒梯形的开合角度更大，使得JK6整个前脸看起来更加的板正、立体。

除此之外，JK6的灯组也是趋于年轻化设计，日行灯的造型和“雷神之锤”有点类似，雨刷是三段式的，雨雪天气行车能够刮得更清楚，这一设计还是值得推广的。

底盘配置可靠性是第一位

相比外观，JK6搭载的解放动力CA4DK1发动机+法士特八挡箱+378铸造桥的动力链就属于原来的老配方了，虽然是新产品，但还是以可靠性为优先考虑对象。

发动机排量4.76L，220马力、830N・m，符合国六b排放的同时还提供5万公里长换油，这款四缸220马力的机器在J6L上也有广泛的应用。后桥速比为4.875，变速箱为超速档设计，这样的搭配用来拉绿通、冷藏，各位卡友觉得合适吗？

前后双向储物格，充分利用车内空间

内饰部分，依然采用的是解放家族式的设计，不同的是JK6在卧铺的上方新增了一排储物箱，大大提升整车的储物能力，这对于卡友来说也意味着能够放下更多的随车生活用品，平常跑车时的舒适感也能稍微高一点。

除此之外，JK6还采用了3人独立式座椅，中控部分用一块木纹板装饰，格调一下子就被拉起来了。

产品总结

1、全新设计的灯组外加LED日行灯、转向灯，照明效果更好、更具年轻化气息。

2、双向储物格设计，充分利用驾驶室空间，为卡友营造舒适驾乘环境。

3、解放动力CA4DK1-22E6系列国六发动机+法士特8JS系列变速器综合可靠性值得信赖。

4、200L油箱满足中长途物流运输需要，铝合金储气筒轻量化效果非常显著。

5、半高顶驾驶室可以在后期作为冷藏车加挂冷机时留出操作空间。

解放青汽JK6的问世，一来给了年轻驾驶员更多的购车选择，二来也给市面上的中卡同类带来了一个强劲的对手，17万左右的底盘售价配的上中高端产品的身份。

不过对于一款刚投放市场不足一年的产品来说，市面上的可见度也不高，所以对于JK6的考验，咱们还是交给时间吧。