起动机的组成结构和工作原理

起动机是汽车发动机启动的关键部件，采用DC串励电机作为驱动能源，其组成结构和工作原理如下：

起动机由三部分组成：DC串励电动机，传动机构和控制装置。

DC串励电动机由电枢、磁极、外壳、电刷和刷握等组成，负责产生扭矩。传动机构由主动齿轮、滚柱离合器、拨叉、啮合弹簧等组成，安装在起动机轴的花键部分，起动时，传动机构将驱动齿轮沿起动机轴的花键槽向外移动，与飞轮齿圈啮合，并将电机产生的扭矩通过飞轮传递给发动机曲轴，起动发动机。启动后，飞轮转速升高，会通过主动齿轮带动电机轴高速旋转，导致电机超速。因此，发动机启动后，传动机构应断开主动齿轮与电机的连接，防止电机超速。

控制装置用于连接和断开起动机和蓄电池之间的电路。在某些汽车上，它还具有连接和隔离点火线圈附加电阻的功能。

起动机的工作原理是利用起动机将蓄电池的电能转化为机械能，然后通过传动机构拖动发动机启动。DC电机是起动机的主要部件，它的工作原理是将电能转化为机械能，是根据带电导体在磁场中受电磁力作用的原理制成的。由于一个线圈产生的转矩太小，转速不稳定，实际上电机的电枢上缠绕了很多线圈，随着线圈的增加，换向片的数量也相应增加，从而保证产生足够的转矩和稳定的转速。