保时捷718前后悬挂的结构是怎样的？

保时捷718的悬挂系统采用了麦弗逊式独立悬架，这种悬架的结构简单且成本较低，同时占用空间也较小。麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，它在保时捷718的底盘空间不足的情况下得到了应用。这款车搭载了两款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机和2.5升涡轮增压发动机。其中，2.0升涡轮增压发动机功率为300马力，最大扭矩为380牛米，可以在6500转/分时输出最大功率，在2050-4500转/分时输出最大扭矩，采用了缸内直喷技术和铝合金缸盖和缸体，与之匹配的是7速动力换挡。2.5升涡轮增压发动机功率为366马力，最大扭矩为430牛米，可以在6500转/分时输出最大功率，在2100到5000转/分时输出最大扭矩，也采用了缸内直喷技术和铝合金缸盖和缸体，与之匹配的是7速动力换挡。总的来说，保时捷718的悬挂系统和发动机都采用了先进的技术，使得这款车在性能上表现出色。

麦弗逊式独立悬架是一种常见的独立悬架，它在保时捷718的前悬挂中得到了应用。这种悬架结构简单，成本低，占用空间小，是保时捷工程师在底盘空间不足的情况下作出的自然选择。麦弗逊式独立悬架在保时捷718的性能表现中发挥着重要的作用，使得这款车的驾驶体验更加稳定和舒适。同时，保时捷718的两款发动机都采用了先进的技术，使得这款车在动力性能上更加强劲，可以在不同转速范围内输出最大功率和扭矩，为驾驶者带来更好的驾驶体验。