三菱EVO为什么停产？

对于当时的三菱汽车来说，没有了市场和利润，EVO已经失去了继续研发的意义。三菱蓝瑟(蓝瑟)和加兰特等海外车型的恶化也导致公司持续亏损。所以“砍掉”没有研发意义的车，也是意料之中的决定。然而令人意外的是，三菱汽车在2015年发表声明，称将全面停止汽车的研发，将研发重点转向SUV和混合动力车。几个月后，三菱宣布兰瑟EVOLUTION停产，并据此推出了第十代EVO的最终版本。2015年，三菱汽车已陆续在日本、美国、加拿大等市场推出限量版EVO汽车。这也是三菱蓝瑟EVOLUTION停产前的最后一批限量版汽车。

这款车延续了4B11的2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，峰值扭矩407牛米。动力输出与美版第十代EVO轿车相同(中国版和欧洲版第十代EVO轿车峰值扭矩为366 Nm)。传动系统只匹配5速手动变速箱，普通版10代EVO车型上的6速TC-SST powershift在最终的EVO车型上是没有的。

尽管如此，三菱EVO仍然是一款备受追捧的高性能车型，具有非常高的收藏价值。它的停产对于车迷来说无疑是一个巨大的打击，但同时也标志着一个时代的结束。三菱汽车在EVO的停产之后，将面临更多的挑战和机遇。虽然没有了EVO，但是三菱汽车仍然会继续推出新的车型，为消费者带来更好的驾驶体验。

因此，三菱EVO的停产是必然的结果，也是汽车行业的一个重要事件。对于车迷来说，他们只能通过收藏和纪念的方式来怀念这款车型。同时，三菱汽车也应该加强自身竞争力，推出更多具有创新性和实用性的车型，来满足消费者的需求。