保时捷帕拉梅拉可变转向比

从品牌影响力方面来说，保时捷要比BBA强一些，因此那些想买奔驰S级、宝马7系和奥迪A8的消费者在心里难免要和保时捷帕拉梅拉比较一番。从终端价格来说，保时捷帕拉梅拉和奔驰S级价位相近，它们一个偏商务，一个偏运动，虽然价位相近，但并不是直接竞争对手。一般来说，年轻人选择保时捷帕拉梅拉的概率要高一些，而年长的消费者则更倾向于选择奔驰S级。

现款保时捷帕拉梅拉于2016年上市后到现在已经6年了，中间虽然经历了小改款，但随着日新月异的新技术的发展，竞争力已经明显下降，推出全新换代车型势在必行。

日前，外媒曝光了全新保时捷帕拉梅拉的路试谍照，基本上可以确认，这是全新的第三代车型，预计新车将于2024年正式亮相。通过路试谍照可以看出，新车在外观方面的改变还是很大的，前脸部分，前包围的进气格栅与散热口面积都比现款车型有所增大，视觉效果上也更加简洁犀利。两侧的LED日行灯也变成了单幅样式，大灯组造型也发生了一些几何形状上的细微改变，整体搭配更有侵略性，也显得更加凶狠。

车侧部分，新车的造型基本上沿袭了现款车型的设计，仍然采用了“大溜背”设计，风格上还是偏运动。从视觉效果上来看，新车的车头变得更长了，轴距也有所加大，应该是加长了。参考现款的行政加长版车型的5199*1937*1428mm的长宽高和3100mm的轴距，我倒是很好奇新车的加长版本的车身尺寸。车尾部分，尾灯中间位置有伪装，应该还会采用贯穿式尾灯，底部的双边共两出排气管也很运动，相比前脸的改变，车侧和车尾的变动并不明显。

动力上，预计新车还会采用现款车型的2.9T V6发动机和4.0T V8发动机，传动系统是8挡双离合PDK变速箱，中高配车型还会配备全时四驱系统。另外，标配车型也有空气悬架和可变悬架功能以及可变转向比技术。毫无疑问，保时捷仍会为第三代帕拉梅拉提供丰富的选装包。除了燃油车型外，新车还会提供插电式混合动力车型，至于纯电车型，预计保时捷不会“自砸饭碗”，“油改电”并没有出路。

保时捷Taycan

内饰部分，现款保时捷帕拉梅拉的内饰设计已经跟不上时代发展的步伐了，车机也不领先了，预计新车的内饰设计会参考保时捷Taycan，大屏幕会从两块升级到三块，会有更加科技的车机系统和更加智能的使用体验。另外，此次并没有曝光保时捷帕拉梅拉Turbo GT车型。