汽车空调蒸发器的主要作用是将从膨胀阀出来的低温制冷剂在低压下蒸发,转变为蒸汽并吸收被冷却介质的热量,从而达到制冷的目的。
蒸发器和冷凝器一样,是一种换热器,也称之为冷却器,是制冷循环中获得冷气的直接器件。其外形和冷凝器相似,但比冷凝器窄、小、厚。主要由各种管道和散热片组成,在蒸发器的下方还接有水盘和排水管。
蒸发器通常安装在仪表板后的风箱内,依靠鼓风机使车外空气或车内空气流经蒸发器以便冷却和除湿。大型乘用车配置两个蒸发器,一个安装在车前部,一个安装在车后部。
汽车空调蒸发器有管片式、管带式、层叠式三种结构。
管片式蒸发器由铜质或铝质的圆管或是扁管、铝翅片组成。经胀管工艺使铝翅片与圆管或扁管紧密接触。
优缺点:结构简单、加工方便,但其传热效率较差。
管带式蒸发器由多孔扁管与蛇形散热铝带焊接而成。
优缺点:其工艺比管片式复杂,需采用双面复合铝材及多孔扁管材料,但其传热效率比管片式提高10%左右。
层叠式蒸发器的结构由两片复杂形状的铝板叠在一起构成一个制冷剂通道,每两片通道之间夹有波浪形散热带。采用R134a制冷剂的汽车空调就是采用这种层叠式蒸发器。
优缺点:需要用双面复合铝材,焊接要求高,加工难度大,但其换热效率最高,结构紧凑。
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