汽车蒸发器的作用?

蒸发器是汽车空调系统的重要组成部分，它是制冷剂从液态变成气态的场所，也是汽车空调系统中制冷剂吸收热量的地方。

汽车空调的工作原理与家用空调类似，都是通过压缩释放的瞬间体积急剧膨胀吸收大量热能来制冷。汽车空调的构造与家用空调相似，其压缩机通常安装在发动机上，由皮带驱动或直接驱动，冷凝器安装在汽车散热器前方，而蒸发器则位于车内。在工作时，低压气态制冷剂流经压缩机，经过冷凝器散热管降温冷却，变成高压低温液体，再经过贮液干燥器除湿缓冲，最终流向膨胀阀，经过节流和降压，流向蒸发器。当液态制冷剂流经蒸发器时，它会吸收大量热量，从而降低车内温度。蒸发器是控制制冷剂进入和流出的关键，而压缩机则是汽车空调系统的心脏，是系统循环的动力来源。

汽车空调通常由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调包含高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

贮液干燥器是一个贮存制冷剂和吸收制冷剂水分、杂质的装置，它相当于汽车的油箱，同时又像空气滤清器，过滤掉制冷剂中的杂质。贮液干燥器中还装有一定量的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

压缩机是空调制冷系统的心脏，它使制冷剂在系统内循环，完成气态到液态的转变，实现制冷剂散热凝露的目的。

冷凝器和蒸发器的结构类似，都是由一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，实现外界空气与管道内物质的热交换。冷凝器通过管道内的制冷剂散热从气态变成液态，其原理与发动机的散热水箱相近，通常安装在车头以便散热冷凝。而蒸发器则是制冷剂从液态变成气态吸收热量的场所。

整个系统中，膨胀阀是调节致冷剂进入蒸发器的机关，控制制冷剂进入蒸发器的流量，以达到适当的制冷效果。膨胀阀必须精确控制制冷剂流量，以保证蒸发器正常工作。