大众车烧机油是真的吗

大众车烧机油是真的吗？

不仅仅是大众车，其他车型也存在烧机油的问题，这已经是一个常态化的现象。

想要解决烧机油问题，首先需要检查烧机油的配件原因，并排除相关配件问题。

如果经过第一步排除了配件问题，那么就可以确定是活塞环导致的烧机油问题。活塞环卡滞是主要原因。

活塞环卡滞的顺序是这样的：先从油路开始，经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。因此，从油路开始解决问题是除根的方式。但要注意，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，要用有效的释放剂，会把油路、积碳都清洁干净，然后释放活塞环。PNF类的清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油的严重程度可以根据烧机油的量来划分：2000公里以内一升是严重烧机油，2000-4000公里是中等烧机油，4000-5000公里是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油是突然发生的，没有预兆，一旦开始烧机油，病来如山倒。因此，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动、无力、油耗高等问题，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小问题，先解决主线烧机油的问题。

如何预防烧机油呢？一定要清洁好油路，使用有效的清洁剂，但要选择适合国内油路的清洁剂，不要乱用。正确的检查办法和修复方案需要根据具体情况来确定。

总之，烧机油是一个普遍存在的问题，需要我们注意保养和维护，及时处理。如果不正确地解决烧机油问题，可能会导致更严重的后果。