本文将为您详细介绍F1排位赛的全新规则——三段淘汰制。在比赛周末的周六14:00开始,整个排位赛共分为三个阶段,每个阶段的时间分别为15分钟、15分钟和20分钟。在每个阶段内,参赛车手可以自由决定出场时间和行驶圈数。为了帮助车迷更好地了解排位赛,我们将为您逐一解析其规则。首先,每个阶段将淘汰一部分慢车,最终决定17到22名、11到16名以及1到10名。在排位赛开始前,车队需决定所使用轮胎的组分种类,以服从2006F1大奖赛的轮胎规则。也就是说,一位车手最多只能使用七套干胎、四套湿胎和三套雨胎。关于用油,排位赛不限制所有赛车的载油量,但不允许排位赛前10名的赛车在第三阶段排位赛开始后随意加油。排位赛结束后,赛会将为前10部赛车补充燃油,但在第三阶段排位赛中只有当参赛车手的单圈用时在该车手在本阶段排位赛所创最快单圈用时的110%以内,该单圈才被记为有效燃油借贷圈。在正赛开始时,赛车需要在排位前加注好他们在正赛中计划使用的油量。同时,赛车可以在排位赛的前40分钟的任何时候加注燃油。在前两阶段被淘汰的10辆赛车,可以在正赛时维修站开放前加注燃油。最后,在比赛开始前,参与第三阶段排位的10辆赛车可以由赛会为他们的赛车补充燃油。需要注意的是,在排位赛结束后,赛会将为参加第三阶段排位赛的10部赛车补充它们在第三阶段排位赛中所消耗的燃油,此后直到正式比赛开始这些赛车不允许再次加油。在验车区管制下,赛车已允许更换轮胎和加注燃油,但须受到一定的限制。在比赛开始前,参与第三阶段排位的10辆赛车可以由赛会为他们的赛车补充燃油。这就是F1排位赛的全新规则。希望本文的介绍能够帮助您更好地了解F1排位赛。
在2025赛季F1摩纳哥站的正赛中,诺里斯凭借发车后的出色表现,实现了从杆位到冠军的壮举,成功拿下了摩纳哥站的胜利。这场比赛中,本土作战的勒克莱尔屈居亚军,皮亚斯特里收获季军。 维斯塔潘则在比赛中遭遇了诸多挑战,虽然在比赛的后半段奋力追赶,
在F1赛车中,DRS(Drag Reduction System,可调尾翼控制系统)是一种旨在提高比赛观赏性的技术。它于2010年被引入,以增加超车机会并使比赛更加激动人心。这项技术经过严密监控,并允许车手在练习赛和排位赛中自由使用。 DR
在F1迈阿密大奖赛的排位赛中,红牛车队的维斯塔潘表现出色,成功夺得杆位。紧随其后的是诺里斯和安东内利,分列第二和第三名。 排位赛的结果显示,皮亚斯特里排在第四位,拉塞尔第五,塞恩斯第六,阿尔本第七,勒克莱尔第八,而汉密尔顿则在Q2阶段出局,