作为鲲鹏DHT混动技术的首款落地车型，瑞虎8 PLUS实测表现如何？

2022年是混动技术的“大年”，奇瑞鲲鹏DHT混动技术也迎来了首款落地车型瑞虎8 PLUS的实测。在自主品牌混动技术方面，奇瑞汽车在混动技术层面有一定的成就，因此敢叫自身“非常混动”。奇瑞鲲鹏DHT非常混动的关键是什么？简单说，就是一台1.5T混动专用型超效汽车发动机，一台三档位混动专用型DHT变速器，加上两部电动机。奇瑞将这些技术揉碎了再组成，成为一套能够一起有着“3擎3挡9模11速”的非常混动系统软件。所谓“3擎”即指1台汽车发动机和2台电动机，奇瑞在汽车发动机方面拥有强大的技术底蕴，这也是奇瑞鲲鹏DHT混动技术的优势之一。在试驾中，前轮驱动的瑞虎8 PLUS鸿鹄e 车型的加速表现出色，虽然没有正式评测，但根据实际驾驶体验，其加速性能是令人满意的。瑞虎8 PLUS鸿鹄e 的市场价分别是15.18万元和16.58万元，与瑞虎8汽油版2.0T车型的价格基本保持一致，但混动版的优势在于提供更好的具体感受和油耗表现。相比其他自主品牌混动车型，奇瑞瑞虎8 PLUS鸿鹄e 的价格更具优势。因此，如果你对混动技术感兴趣，不妨考虑一下奇瑞鲲鹏DHT混动技术，特别是瑞虎8 PLUS鸿鹄e。