坦克500正式上市33.5万起售，终端会卖断货，会加价销售吗？

根据我的汽车专业知识和经验，我认为坦克500不会卖断货，也不会出现加价销售的情况。

首先，坦克500的销量非常火爆，目前已经有很多订单，甚至有传言称有几万辆，这也是为什么定价和预售价完全相同的原因之一。

然而，是否真的会卖断货还不得而知，毕竟长城已经握有大量订单，足以满足一年的消耗量。因此，如果坦克500销售火爆，断货可能只是常态。

接下来，我们来分析一下坦克500的优缺点，以判断这款热门车型是否能成功销售。

1. 排量大，油耗高

坦克500搭载了3.0T发动机，是30万元级别中唯一的V6发动机。在BBA品牌都追求2.0T更大功率的时代，这款大排量汽油机确实非常出色。

然而，不幸的是，它问世的时间点不太合适，现在正是油价屡创新高的时期。即使采用了节油技术，坦克500的油耗仍然比2.0T发动机高30%。这将是很多消费者考虑购买该车的一个疑问点。

坦克500的官方油耗使用了WLTC综合油耗(L/100km)10.79升，而同样价位的奥迪Q3使用NEDC综合油耗(L/100km)是7.5升，差距30%。虽然不清楚这两种油耗计量方式的差异，但从绝对数值上来看，坦克500的油耗确实偏高。

2. 车辆过大，重量过重，越野能力有限

作为一款硬派越野车，坦克500的车重达到了2455公斤，而它要替代的普拉多车重只有2100公斤，差距明显。如此重的车在实际越野场景下对越野能力不利，车轴距也较长，虽然动力不错，差速锁也很强大，但是否能发挥越野车的本质还有待验证。

3. 定位不明确

坦克300有一个明确的定位，就是20万级别最强的越野车，具备差速锁、强悍的动力、短小的车身和肌肉外观，让人一眼就能理解它的越野属性。那么坦克500呢？它的定位是越野车，还是商务车？居然还有一个商务版和运动版，似乎没有越野版。内饰豪华舒适，夹胶玻璃，这些都不是越野车需要的，但坦克500确实是一辆有大梁、有四驱差速锁的真正越野车。

我不确定它能否替代普拉多在市场上的地位，我们只能拭目以待，看看消费者是否会买单。

最后，坦克500是一款好车，我也很喜欢，但价格有点高。希望大家可以耐心等待，如果有不同意见，欢迎讨论。