鼓式制动器的原理是什么

鼓式制动器，也叫块式制动，其原理是通过制动块在制动轮上压紧来实现刹车。这种制动系统的设计早在1902年就已经应用在马车上，直到20世纪20年代左右才在汽车工业中开始广泛应用。目前，内张式鼓式制动器是主流，制动块（刹车蹄）位于制动轮内侧，在刹车时向外张开，与制动轮内侧摩擦，达到刹车的目的。然而，与盘式制动器相比，鼓式制动器的制动效能和散热性能都较差。其制动力稳定性差，制动力在不同路面上变化很大，不易于掌控。此外，由于散热性能不佳，在制动过程中会聚集大量热量，制动块和轮鼓在高温影响下容易发生复杂变形，导致制动衰退和振抖现象，从而降低制动效率。同时，鼓式制动器需要定期调校刹车蹄的空隙，甚至需要拆出清理积累的刹车粉。不过，鼓式制动器也有其优势，它造价低廉，且符合传统设计。在四轮轿车制动过程中，由于惯性作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，因此前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用。为了节省成本，轿车生产厂家通常采用前盘后鼓的制动方式。