为什么GT-R被称为是渣男的座驾?
初次认识GT-R还要从当时非常流行的漫画《头文字D》说起,直到后来被拍成电影后,依然有它的影子,并且渐渐褪去它神秘的面纱,逐渐被大家所认知。
首先看看GT-R名字的由来。
在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作,机械可靠程度很低,由此,出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车,被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型,必不是流俗之辈。
GT-R在赛车场上展现了它的辉煌战绩。
1969-1972年,GT-R所向披靡,创造了50场不败纪录,成为了性能车迷心中不败的战神
1988年,重新改良的GT-R,经过多长尖端比赛的检验,不仅囊括了全日本A组及N组房车赛冠军,更在JTCC上取得了29次出场29次夺冠的惊人表现。
1993年GT-R R35诞生,搭载了3.8L V6双涡轮增压发动机,480匹马力和588N・M的输出,成为环球瞩目的日本超级跑车!
GT-R在德国纽博格林北环赛道上,创下了最快圈速7分28秒70的惊人纪录。
2010年“赛道之王”GT-R再次勇夺FIA GTI世界锦标赛英国银石赛道分站冠军!
日产公司旗下的Skyline房车系,在经过多年的演化改进之后,出现了GT-R车型,也成为系列的最高版本,被无数FANS追捧。新一代的GT-R脱离了Skyline车系,成为日产的一个独立车系,今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止,GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。

在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的 保时捷 911Turbo 还要快上两秒。而且,911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。
当科尔维特手动挡与日产GT-R在性能赛道上正面交锋,这不仅是一场马力与科技的较量,更是驾驶哲学的终极对决。一方是美式纯粹的代表——雪佛兰科尔维特Z06,搭载7.0L自然吸气V8发动机,输出高达650马力,匹配七速手动变速箱,每一挡的咬合都带
科尔维特和GTR是两款备受车迷喜爱的跑车,它们各自拥有独特的特点和魅力。接下来,我们将对这两款车型进行详细的对比,帮助大家了解它们之间的区别。 首先,外观设计是科尔维特和GTR的一大区别。科尔维特以其流线型的车身和动感的线条而闻名,车身设计
在汽车圈里,雪佛兰科尔维特和日产GTR都是备受瞩目的高性能跑车。其中科尔维特以其强劲的动力和出色的性能闻名,而GTR则以直线加速能力和卓越的操控性著称。今天,我们就来探讨一下5000匹科尔维特与GTR之间的较量。 首先,我们来看看科尔维特的