绅宝智道三大件怎么样？故障率高么？

个人认为，绅宝智道的底盘和中控台表现非常出色，底盘稳定，中控台人性化。然而，有用户反映故障率较高。

动力方面，绅宝智行搭载了1.5T涡轮增压发动机，来自沈阳航天三菱代号为4A91T，同时被多款自主品牌车型采用。虽然从调教上看，绅宝智行的性能数据比较保守，最大功率为110kW/6000rpm，最大扭矩为210N·m/2000-4500rpm。

与之匹配的是南京邦奇的CVT无级变速箱，这台变速箱也是许多自主CVT车型的首选。1.5T发动机的性能在同排量中处于中游水平，加上CVT无极变速箱的搭配，这套动力单元的职责非常明确，就是保证家用的平顺性和节油性，让驾驶过程不至于过于平淡。起步时，智行的动力输出很沉稳，即使油门给得较大，也不会让人觉得它很急躁。

在普通模式下，绅宝智行的动力输出很迟缓，发动机的转速会保持在1600rpm左右，此时加速会很轻柔，CVT变速箱可以将动力衔接得很连续、紧密，没有一丝顿挫。如果你不是一个急脾气，驾车风格趋于保守，这种松弛的风格一定非常适合你。

底盘方面，绅宝智行采用了前麦佛逊后多连杆的独立形式，实际开上去感觉这套悬挂被调校得很符合家用，并且显得非常高档，路面上的颠簸会很有效地被吸收，同时底盘的整实度也得到了保证，整体感很强，虽然只是10多万的车，但没有很廉价的松散感。

在高速并线时，车身的循迹性也很积极，车头的指向虽然略带模糊，但操控起来却很顺手，车尾不拖沓，没有那种非常较劲的驾感。

总结来说，绅宝智道的底盘和中控台表现不错，动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机和南京邦奇的CVT无级变速箱，底盘采用了前麦佛逊后多连杆的独立形式，整体表现稳定且高档，操控顺畅。虽然有用户反映故障率较高，但具体故障率情况需要进一步了解。